Сахалинские кинематографисты вместе с дайверами погрузились на дно залива Анива и сняли затонувший в 1945 году у мыса Анастасии японский эскортный корабль CD112. Один из дайверов облетел корабль на скутере, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу АНО "Творческое объединение Сахалинских кинематографистов".
ЭКСПЕДИЦИЯ ПЕРВАЯ
Первую экспедицию, целью которой было получить видеоматериал о затонувшем корабле, провели в начале июня. Из прежних участников, занимавшихся поиском корабля в 2020 году, остались трое — Александр Зарчиков, Ян Дятлов и Алексей Несмеев.
— Когда мы собрались на съемки корабля в июне, у нас образовалось матриархальное поисково-водолазное сообщество. Две девушки и Ян. Остальные — группа поддержки. Надо признать, в тот раз мы не очень хорошо все продумали и подготовились, что и сказалось на результате. Такое погружение требует концентрации сил — моральных, физических, интеллектуальных. Требует серьезной организации. Вместе с тем были ограничения, которые определял уровень финансирования. Слишком много приходилось делать "на голом энтузиазме", — рассказал директор АНО "Творческое объединение Сахалинских кинематографистов" Александр Зарчиков.
Японский затонувший корабль времен Второй мировой войны впервые попал в объективы сахалинцев. Фото: предоставлено АНО "Творческое объединение Сахалинских кинематографистов"
Японский затонувший корабль времен Второй мировой войны впервые попал в объективы сахалинцев. Фото: предоставлено АНО "Творческое объединение Сахалинских кинематографистов"
В итоге, когда на третий день экспедиции команда приступила к погружению, оказалось, что в нужном месте сильное течение. Настолько сильное, что дайверы не могли его преодолевать, и спуск к кораблю был возможен только при помощи троса-проводника.
— В принципе, если рассматривать ту экспедицию как разведочную, а погружение — пробное, то цели мы достигли. Провели наблюдения, измерили скорость и направление течения, уточнили местоположение корабля. Установили буй, — разъяснил Александр Зарчиков.
Японский затонувший корабль времен Второй мировой войны впервые попал в объективы сахалинцев. Фото: Фото: предоставлено АНО "Творческое объединение Сахалинских кинематографистов"
CD112 лежит на глубине 37 метров. С обычным сжатым воздухом дайвер может находиться на такой глубине всего 10 минут. Потом при всплытии еще нужно проводить "декастопы" — отвисать на разных глубинах по несколько минут. У дна — сильное течение, вокруг корабля закручиваются дополнительные потоки, поднимая муть из ила. Как рассказали кинематографисты, в тот раз водолазам не удалось поснимать корабль, хотя с собой были две камеры, оснащенные мощными подводными фонарями. Однако корабль удалось увидеть.
ЭКСПЕДИЦИЯ ВТОРАЯ
Все лето "Пираты Охотского моря" возили и окунали в море приезжих туристов. Им было не до съемок. Александр Зарчиков проездил пол-лета по киномастерским и лабораториям, работая над двумя другими фильмами. В сентябре Ян Дятлов налетел на бревно, обходя мыс Крильон. У катера погнулись лопасти винта. Пока Ян Дятлов чинил винты, Александр Зарчиков ломал голову над движением масс воды в акваториях Сахалинской области. Интересную лекцию ему прочел профессор из лаборатории СаХГУ Владимир Пищальник.
— Я узнал, что движение вод в заливе Анива складывается из двух потоков. Один идет из Охотского моря, огибая мыс Анива, другой — из Японского (ветка Куросио — течение Соя). Вихри образуются на стыке течений, но в разные времена года, в зависимости от температур, эти вихри видоизменяются. Они рождаются, порождают парные вихри, закручиваются вокруг возвышенностей (например у Камня Опасности) и распадаются. Простой прогноз по течениям дает Windy (6+). Но самое интересное, что в момент смены прилива и отлива должна быть и смена течений. Это небольшой период времени, в который мы должны успеть сделать погружение к затонувшему кораблю, — рассказал Александр Зарчиков.
Японский затонувший корабль времен Второй мировой войны впервые попал в объективы сахалинцев. Фото: предоставлено АНО "Творческое объединение Сахалинских кинематографистов"
Японский затонувший корабль времен Второй мировой войны впервые попал в объективы сахалинцев. Фото: предоставлено АНО "Творческое объединение Сахалинских кинематографистов"
Наконец Ян Дятлов починил винты, спустил катер на воду. В конце сентября осенняя погода стала давать о себе знать, однако выходные выдались спокойные. В точке нахождения корабля, в шести километрах от мыса Анастасии, Windy дает прогноз по ветру 4 м/с, по волне 0,4 метра, по течению 0,1 узла. На взгляд кинематографистов, это идеальная погода в суровых осенне-сахалинских реалиях.
— Еще не рассвело, мы собираемся в яхт-клубе в Первой Пади. Отсюда мы уходили два раза и в 2020 году. План такой — с минимальными запасами и снаряжением быстро долетаем до точки, ныряем и сразу возвращаемся. На этот раз в команду "Пиратов Охотского моря" завербовались дайверы: капитан Ян, Евгения с мужем Сергеем и Вадим. Я пошел маркитантом. Традиционный патриархат. Море суперспокойное. Долетели до точки за два часа, в отличие от шестичасового "телепания" в июле (тогда мы перегрузили катер). Однако ближе к проливу Лаперуза волна пошибче. На подходе к Анастасии от качки все кроме капитана впали в дрему. Море раскачивает катер, но мы к этому уже привыкли и можем работать. Пока готовились к тралению, из-за мыса появился пограничный сторожевой корабль. Оставив после себя водяной фонтан, он моментально оказался около нас. Запросил по УКВ связи. Ответили по регламенту. Отправили за борт кошку. В прошлый раз мы поймали корабль с пятого или шестого раза. На этот раз опять долго не можем зацепить, — продолжил рассказ Александр Зарчиков.
Японский затонувший корабль времен Второй мировой войны впервые попал в объективы сахалинцев. Фото: предоставлено АНО "Творческое объединение Сахалинских кинематографистов"
Японский затонувший корабль времен Второй мировой войны впервые попал в объективы сахалинцев. Фото: предоставлено АНО "Творческое объединение Сахалинских кинематографистов"
Ян Дятлов со скутером исчез под водой, а оставшиеся на катере отсчитывали время и внимательно вглядывались в волнующееся море. На поверхности появляется красный вертикальный буй — значит, что Ян нашел корабль и обозначил его. Проходит двадцать минут, и Ян появляется недалеко от буя. Потом быстро доезжает до борта катера. Часть команды погружается в воду.
— С правого и левого борта черные ихтиандры, обвешанные баллонами и шлангами, с плеском вываливаются в море. Мы подаем им камеры и тащим вдоль борта к якорной веревке. Ян напоминает о необходимости на обратном пути освободить якорь, который зацепился за борт затонувшего корабля, и отвязать линь буя. Разговаривать они уже не могут, поскольку подключены к аквалангам, и знак, что все хорошо, как любят показывать дайверы даже на берегу, не могут показать, потому что руки заняты. Они просто кивают и быстро уходят вниз, чтобы не тратить драгоценный воздух. Я мысленно проматываю в голове весь проект, начиная с идеи, когда в 2019 году Александр Сергеевич Челноков рассказал мне про затонувший у мыса Анастасии корабль, про подлодку "Барб" и ее отважного командира Лаки Флаки. Про Тихоокеанский Ленд-лиз и наш "Трансбалт". Вспоминаю своего деда, которого я никогда не видел, а видел кочегар с "Трансбалта" Володя Панков. Мыслями пролетают наши экспедиции по поиску CD112, — рассказал Александр Зарчиков.
Японский затонувший корабль времен Второй мировой войны впервые попал в объективы сахалинцев. Фото: предоставлено АНО "Творческое объединение Сахалинских кинематографистов"
Японский затонувший корабль времен Второй мировой войны впервые попал в объективы сахалинцев. Фото: предоставлено АНО "Творческое объединение Сахалинских кинематографистов"
Все произошло, насколько было возможно, изображение корабля получено. Видно, что корабль лежит дном вверх, пушек не рассмотреть. Времени для съемок было совсем немного. Видимость слабая.
— Но есть самое важное. Теперь те, кто посмотрит фильм, проживет эту историю с нами до конца, до прикосновения к вечности, как говорил Лёша Ильин, который очень хотел дойти с нами до конца, — добавил Александр Зарчиков.
