У большинства людей остров Сахалин ассоциируется с морской романтикой, живописными бухтами, сопками, спящими вулканами и лососёвой путиной, у других — с богатейшей по запасам нефти и газа территорией. Но мало кто знает, каких успехов самый отдалённый регион России уже достиг, и какие у него захватывающие перспективы. Наиболее значимые грядущие изменения отражены в мастер-плане Южно-Сахалинской агломерации, с разработкой которого помог ВЭБ.РФ. О том, чем агломерация будет привлекать бизнес и туристов, и какую роль в мастер-планировании играют местные жители, рассказал главный архитектор Сахалинской области, член Союза архитекторов России Михаил Филюшкин.
Начнём с того, что мастер-планирование островного региона имеет ряд отличий, по сравнению с материковыми территориями. Изолированность острова и его значительная удалённость от центра страны определили приоритетное направление мастер-плана — транспортную доступность и логистику.
Так, после проведения работ по углублению дна Корсаковский порт, который войдёт в состав Южно-Сахалинской агломерации, может стать "южными воротами" Северного морского пути. На территории порта расположатся предприятия рыбопереработки и рыбные биржи, а современный терминал позволит в несколько раз увеличить объём перевалки на внутренних и международных линиях контейнерных перевозок. Отмечу, что президент Владимир Путин поддержал начало финансирования модернизации порта уже в этом году.
Расшить транспортные узлы
Железная дорога и федеральная автотрасса связывают все части острова и в то же время разрезают столицу региона по меридиональной оси, серьёзно затрудняя организацию движения транспорта. Для решения проблемы будет создан западный обход, в транспортный коридор которого впоследствии войдёт и железная дорога, обеспечив беспрепятственный поток грузового движения. Вдоль западного обхода уже начато строительство логистического кластера. Эффект очевиден — новые складские предприятия, логистические центры, автопредприятия и производственные мощности позволят освободить значительную часть городской территории, где появятся жилые кварталы, новый городской центр и общественные зоны.
Уже сегодня железная дорога, соединяющая Корсаков и областной центр, является важным звеном городской транспортной инфраструктуры. Скоростные рельсобусы "Орлан" успешно выполняют роль наземного метро, обеспечивая устойчивую транспортную связь между объектами агломерации. Впоследствии подвижной состав общественного железнодорожного транспорта будет заменен на рельсобусы с водородным двигателем.
Кстати, развитие водородного кластера — одно из новых направлений экономики региона. На базе Специального конструкторского бюро средств автоматизации морских исследований Дальневосточного отделения РАН построен полигон по производству жидкого водорода. На данный момент объём выпуска этого топлива, созданного по "зелёной" технологии, с использованием возобновляемого источника энергии, позволяет обслуживать генераторы МЧС и экспериментальные автомобили. В перспективе объём производства водорода позволит и покрыть потребности железнодорожного пассажирского транспорта, и выйти на рынок стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Добавлю, что, согласно мастер-плану, сахалинский аэропорт Хомутово ждет ещё одна взлетно-посадочная полоса, которую планируют использовать для грузоперевозок.
Решение глобальных задач обеспечит и хлеб насущный. В нашем случае — рыбу. Запуск в Корсакове рыбоперерабатывающего завода и хладокомбината, которые также предусмотрены мастер-планом, позволит не только снизить цены на морепродукты, но и увеличить объём их экспорта из региона.
Это нам по силам
Мастер-план — комплексный проект, определяющий взаимосвязь между основными направлениями развития экономики и улучшением жизни людей: появлением новых жилых и общественно-деловых кварталов, объектов культуры, образования, здравоохранения и спорта. Реалистичность принятых решений подтверждается ежедневно. В частности, сейчас завершается возведение первой очереди агропарка с логистическим центром для хранения и переработки сельхозпродукции.
Мы осознаём, что нам по силам, а что нет. В нашем регионе мы вряд ли сможем строить большие самолеты, но освоить производство беспилотников — вполне реально. На острове уже наладили серийный выпуск дронов разных моделей, а сейчас у нас создаётся НПЦ беспилотной авиации. Мы способны развивать логистическую отрасль, учитывая большие объёмы вылова рыбы, а также близость к странам АТР. Понятно, что Сахалин привлекает бизнес прежде всего своими залежами нефти и газа. Здесь реализуют крупнейшие проекты по их добыче, и сейчас на острове фактически с нуля создаётся новая отрасль промышленности — сервисное обслуживание добывающих предприятий. В северном кластере Южно-Сахалинской агломерации (всего их будет 12) завершается строительство первой очереди индустриального парка, на площадке которого будут работать сервисы по ремонту нефтегазового оборудования.
Не забыли мы и про коммунальную инфраструктуру. Ещё в прошлом году власти Южно-Сахалинска совместно с госкорпорацией ВЭБ.РФ запустили масштабный проект по реконструкции водопровода, цель которого — обеспечить чистой водой каждый дом. Инвестиции в проект составили 5,5 млрд руб. При поддержке опорной организации развития удалось реконструировать существующий водопровод и построить с нуля сети водоснабжения для новых жилых кварталов.
Сроки сжатые
У Южно-Сахалинска, согласно Индексу ВЭБ.РФ, высокие показатели по карьерным возможностям. И чтобы заинтересовать молодёжь оставаться на острове, а также привлечь будущие кадры из других регионов, мы строим сейчас в центре Южно-Сахалинска ультрасовременное здание кампуса "СахалинТех", который создаётся на базе Сахалинского госуниверситета, — новые учебные корпуса и общежития на 1 500 мест примут студентов уже в 2026 году. Это будет не закрытая территория, а часть городского пространства с пешеходными улицами, общественными зонами отдыха, магазинами, коворкингами, конференц-залом, фитнес-центром и жилым комплексом для сотрудников. У нас будет не просто университет, а научно-образовательный центр, поддерживаемый местным бизнесом, в том числе нефтегазодобывающими компаниями, которые заинтересованы в высококлассных специалистах. Именно бизнес будет участвовать в создании экспериментальной лабораторной базы. Уверен, что кампус с эксклюзивными учебными программами — супервозможность для развития агломерации.
Запланированы также большая туристическая зона с парком развлечений на побережье Анивского залива, индустриально-строительный парк, расширение горнолыжного курорта "Горный воздух" и строительство центра водных видов спорта. Важно, что островом притяжения Южно-Сахалинск станет уже к 2030 году, то есть реализовать мастер-план предстоит в рекордно сжатые сроки.
