На Сахалине стартовал Форум молодых специалистов угольной отрасли
28 мая, 19:08
ВТБ отмечает рекордный рост зарплатных клиентов среди зумеров
28 мая, 18:40
Сахалинская область заняла 4 место в России по привлечению инвестиций
28 мая, 18:32
Вахта Победы: 60-летие Дальзавода", посевная сои и экзамены в школах
28 мая, 18:10
Фонтаны на площади Ленина в Южно-Сахалинске очистят от ила
28 мая, 18:10
Две пенсионерки с Сахалина перевели мошенникам почти 4 млн рублей
28 мая, 18:05
Житель Долинска приютил знакомого, а тот утащил его ноутбук при отъезде
28 мая, 17:47
ВТБ бесплатно подключает к привилегированному обслуживанию клиентов Почта Банка
28 мая, 17:40
Деньги с платных парковок пойдут на благоустройство - мэрия Южно-Сахалинска
28 мая, 17:33
Сотни жителей Южно-Сахалинска останутся без воды 29 мая
28 мая, 17:21
Пограничников в их профессиональный праздник чествовали в Южно-Сахалинске
28 мая, 17:09
В Южно-Сахалинске начали асфальтировать участок проспекта Победы
28 мая, 16:58
Экспедиция по маршруту Невельского до Сахалина пройдет летом этого года
28 мая, 16:44
С вертолета было видно что-то похожее на кучу мусора - спасатель о трагедии в Нефтегорске
28 мая, 16:31
Прокуратура помогла сахалинскому ветерану СВО получить выплату по ранению
28 мая, 16:17

Дорожники Южно-Сахалинска осваивают новый стандарт ямочного ремонта

Обучение проходит на базе завода имени Федотова (ФОТО)
26 мая, 12:08 Общество
Дорожники Южно-Сахалинска осваивают новый стандарт ямочного ремонта пресс-служба правительства Сахалинской области
Дорожники Южно-Сахалинска осваивают новый стандарт ямочного ремонта
Фото: пресс-служба правительства Сахалинской области
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

В Сахалинской области по поручению губернатора Валерия Лимаренко разработали План качества ямочного ремонта дорог. Первая группа сотрудников дорожной сферы прошла обучение на заводе имени Федотова в Южно-Сахалинске. С ними накануне встретился глава региона, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу правительства области.

Губернатор отметил, что в островном регионе есть все ресурсы для качественного дорожного ремонта — материалы, производства, техника, люди, бюджетные средства — необходимо только больше ответственности за результат. Нередко асфальтовое покрытие приходит в негодность именно из-за несоблюдения стандарта качества работ.

— Ремонт дорог — один из самых актуальных вопросов сегодня. Но речь не только о скорости и объемах работ, а, прежде всего, о качестве. Именно поэтому я собрал вас сегодня здесь. Мы будем контролировать эту работу и следить за качеством ямочного ремонта. Мы хотим, чтобы сахалинцы и курильчане были довольны дорогами, когда едут на машине или идут пешком, — обратился Валерий Лимаренко к подрядчикам, которые занимаются ремонтом дорог.

Новый стандарт ямочного ремонта учитывает все составляющие, чтобы дорожное покрытие прослужило как можно дольше. Во-первых, проверяется качество асфальтобетонной смеси при ее изготовлении и транспортировке. Во-вторых, контролируется выполнение работ на всех этапах — от подготовки места ремонта до укладки и уплотнения асфальта.

— Контрольные точки должны соответствовать стандарту ямочного ремонта. Новый план качества будет применяться во всех муниципальных образованиях нашего региона. Мы составим рейтинг районов и будем регулярно докладывать, кто лучше и хуже всех справляется с этой работой, — отметил первый заместитель транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Эдуард Ри.

На особом контроле теперь — качество асфальта. При производстве смеси используются щебень, песок, минеральные компоненты и битум. Важно, чтобы содержание пыли в щебне не превышало 1%. А с даты производства минерального порошка и битума не должно пройти больше одного года. Еще один важный момент — условия хранения инертных материалов. Все должно размещаться отдельно. А при транспортировке учитывается чистота кузова.

Перед заливкой асфальта необходимо должным образом подготовить место ремонта. Сначала его отгораживают дорожными знаками. На месте ямы вырезают прямоугольную карту на глубину не менее 4 см. Оттуда убирают мусор, пыль, грязь, также не допускается никакой влаги. Следующий этап, нанесение подгрунтовки, выполняется с помощью специальной машины — гудронатора. Теперь карта готова к асфальтированию. Температура асфальтобетонной смеси строго контролируется — она должна быть выше 130 градусов.

— Наносится асфальтобетонная смесь с шапочкой 2 см. После делается уплотнение катком или виброплитой. Машина совершает 10 проходок туда-обратно. Потом рейкой измеряется ровность покрытия. В продольном допускается погрешность плюс-минус 3 мм, в поперечном — 5 мм. Затем ждем остывания асфальта и измеряем плотность. Если была нарушена разметка, ее восстанавливают. Далее снимают дорожные знаки и открывают проезжую часть, — рассказал детали технологии министр по эффективному управлению регионом Александр Гоголин.

Качество ремонта проверяется по чек-листу, где указано 28 пунктов. Чтобы работы были приняты и оплачены, подрядчик должен получить "галочку" напротив каждого. Контроль осуществляют специалисты Управления транспорта и дорожного мониторинга Сахалинской области.

232667
64
43