PrimaMedia, 3 января. С 1 января 2026 года в России вступили в силу новые ставки утилизационного сбора, размер которых ежегодно увеличивается на 10–20% по решению, принятому в 2024 году. Кроме того, с декабря 2025 года изменилась методика расчёта: теперь сбор зависит не только от объёма двигателя, но и от его мощности. Автомобили мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимые физическими лицами, больше не попадают под льготный тариф и облагаются по более высоким коммерческим ставкам. Эксперты предупреждают, что из-за этих изменений почти все новые автомобили в стране подорожают.
Новая методика расчёта утилизационного сбора
Ключевое изменение в 2026 году заключается в переходе на новую систему расчёта утилизационного сбора. Раньше сбор зависел только от объёма двигателя, но теперь в расчёт включается его мощность. Это означает, что мощные автомобили свыше 160 лошадиных сил, которые ввозят частные лица, больше не получают льготный тариф и облагаются по полным коммерческим ставкам.
Индексация сбора происходит ежегодно — размер увеличивается на 10–20% по заранее принятому графику. Это приводит к систематическому росту стоимости владения автомобилем.
Прогнозы роста цен по разным сегментам
По словам президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, бренды без локализации производства в РФ вынуждены будут повысить цены уже в начале года. Он также предупредил, что тысячи машин с мощностью выше 160 л.с. могут исчезнуть с рынка, так как их раньше ввозили частники через параллельный импорт, но теперь это стало невыгодно.
Гендиректор компании "ЭМ Рус" (бренд EVM) Илья Рашкин назвал утилизационный сбор главной причиной роста цен в 2026 году. По его оценке, российские и глубоко локализованные китайские модели подорожают на 5–10%, а премиальные авто, импортные машины и модели мощнее 160 л.с. могут прибавить в цене до 20%.
Сахалинцы активно скупали машины из-за границы на фоне повышения утильсбора Спрос на иномарки вырос в октябре-ноябре
Особенно затронут премиум-сегмент и электромобили
Коммерческий директор ГК "Интерлизинг" Андрей Осипов подчеркнул, что сильнее всего новые правила ударят по премиум-сегменту, электромобилям, гибридам и импортным автомобилям с мощными двигателями.
Дополнительный фактор: Китай с января 2026 года ограничил экспорт в Россию машин с мощностью выше 160 л.с., из-за чего даже маломощные модели стали дороже. Покупателям теперь придётся ждать такие авто до полугода, что дополнительно поднимет цены на 5–7%.
Замдиректора департамента продаж Major Александр Николаев считает, что основное влияние на цены окажут именно внутренние регуляторные изменения, в первую очередь индексация утильсбора. Однако, по его мнению, рынок сможет смягчить последствия за счёт роста доли локализованного производства, которое даёт автопроизводителям больше контроля над себестоимостью и позволяет избежать дополнительных импортных платежей.
Итоги: кто подорожает больше всех
Таким образом, в 2026 году наиболее сильно подорожают:
- Премиум-автомобили — на 20%;
- Импортные автомобили с мощностью свыше 160 л.с. — на 20%;
- Электромобили и гибриды — на 15–20%;
- Локализованные модели (российские и китайские) — на 5–10%;
- Все остальные новые автомобили — на 5–15% в зависимости от сегмента.
Наиболее защищены от роста цен будут автомобили с локализованным производством в России, так как они не зависят от валютных колебаний и импортных платежей.
Повышенная ставка утильсбора способствует укреплению рубля — Максим Орешкин Руководитель администрации президента РФ считает, что решение правительства напрямую влияет на динамику обменного курса
