Новый аэровокзал в Южно-Сахалинске должен быть комфортным для пассажиров. Такле мнение высказал врио губернатора Сахалинской области Олег Кожемяко на совещании с министром транспорта Российской Федерации Максимом Соколовым, а также руководителями региональных предприятий и ведомств. Также, по словам главы региона, необходимо учитывать сложные походные условия, которые бывают часто на Сахалине, сообщили ИА SakhalinMedia в пресс-службе правительства Сахалинской области.
Напомним, осенью 2014 года корейская компания "LS Networks" представила технико-экономическое обоснование проекта нового аэропорта. Прообразом дизайна объекта стало северное сияние. Общая стоимость - свыше семи миллиардов рублей. Но позднее решили отказаться от такого дорогого начинания.
Вскоре инженеры проектной компании "ВиПС" из Санкт-Петербурга представили три новых концептуальных решения аэровокзала. Обсуждение проводилось на популярных сахалинских сайтах. Один из эскизов, который получил одобрение большинства участников, ляжет в основу проекта. Теперь необходимо разработать техническое задание на проектирование аэровокзала.
Совещание. Фото: Фото: Пресс-служба правительства Сахалинской области
На совещании шла речь о конкретизации различных требований, которые следует учесть разработчикам, - сейсмостойкость, необходимые помещения, их площади, переходы, парковки и многое другое. Общая стоимость нового проекта не должна превысить два миллиарда рублей без учета налога на добавленную стоимость. Техническое задание, когда оно будет готово, также будет представлено на суд общественности.
"Мы должны предусмотреть все необходимое, чтобы пассажир мог с комфортом провести время в случае задержки рейса, - определил задачу Олег Кожемяко. – Погодные условия у нас непростые и это надо учитывать".
Мнения высказывались разные. Генеральный директор авиакомпании "Аврора" Константин Сухоребрик призывал не отказываться от корейского проекта, как наиболее эстетичного и технологичного. Он считает, что его можно будет реализовать за гораздо меньшие деньги.
"Внешний вид здания аэровокзала, конечно, важен, - согласился министр транспорта России. Но тут же внес уточнение. – Но, как правило, пассажиры его почти не видят. Они сразу по приезду попадают в терминал и оценивают объект по его внутреннему наполнению, удобству".
"А для организации, которая будет обслуживать аэровокзал, важно, насколько экономично это можно делать", - подключился к разговору генеральный директор ОАО "Аэропорт Южно-Сахалинск" Никита Полонский. Он - за проект, основанный на эскизе питерских инженеров.
"ехническое задание на проектирование надо подготовить с учетом некоторых технических решений корейского варианта, опыта по обслуживанию действующего аэровокзала, всех особенностей нашей погоды, и без излишних затрат, - подвел итог глава области. – Практичность, красивый внешний вид, единая концепция аэровокзала с возможностью его дальнейшего расширения – вот что мы должны иметь в виду".
