Таксисты недовольны ценой, которую назначают агрегаторы за их услуги. Особенно это касается водителей такси комфорт-класса. Многие не собираются оказывать услуги "за бесценок".
Чтобы определить, подходит ли машина для тарифа "комфорт", учитываются модель авто, года выпуска, среднерыночная стоимость. Чем выше категория, тем дороже поездка. Ежегодно классификатор автомобилей, которые могут выполнять заказы в сервисе, обновляется. В этом году "Яндекс Такси" обновит его 17 февраля 2020. Если машина не подходит под требования агрегатора – ее отключают от сервиса. Таксисты уже сейчас высказывают недовольство в соцсетях.
"Пассажиры уверяют, что моя Mazda 3 подходит под уровень "комфорт". Почему в сервисе судят по году выпуска и рыночной стоимости авто? В машине есть подогрев сидений, климат-контроль, система антизанос, аудио-система и пр. Почему я обязан брать заказы за 200 рублей на 20 км, хотя Daewoo Nexia девяностых годов везет пассажиров за ту же стоимость?" – недоумевают водители на площадках СМИ.
Специалисты техподдержки агрегаторов отвечают, что согласно классификатору, машины, не подходящие под требования комфорт-класса, будут возить пассажиров по тарифной сетке "эконом".
"Даже работая по 16 часов в день, я заработаю 1,5 тыс. рублей. На эти деньги нужно будет поменять масла, купить новые колеса, сделать мелкий ремонт, заплатить штрафы – прибыли не останется. Я не представляю, как снизить расходы и каждый день борюсь за то, чтобы выжить на этом рынке и не бросить все", — пишет другой участник дискуссии.
Также водителей беспокоит новый закон, согласно которому с рынка пассажирских перевозок уйдут авто старше восьми лет. По мнению таксистов, им придется уволиться, так как обслуживание авто будет "съедать" всю прибыль, пишет "Моменты.ру". Как скажется уход с рынка таксистов класса "комфорт" на стоимость пассажирских перевозок еще предстоит узнать.
Алена Шульц
