На Международном военно-морском салоне, который проходил с 23 по 27 июня 2021 года в Санкт-Петербурге, генеральный конструктор НПП "Радар ммс" Георгий Анцев рассказал о планах использования речных экранопланов в качестве транспорта в северных регионах. Внедрение скоростных речных экранопланов прорабатывается со специалистами из Якутии, Сахалина и Архангельской области, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на ТАСС.
По словам Георгия Анцева, что на севере экранопланы будут особенно востребованы в межсезонье.
Это когда зимников еще нет, а навигация по воде уже не работает. Решение в этой ситуации — использование экранопланов, которые могут двигаться на небольшой высоте, даже если поверхность покрыта торосами. Для этого необходимо набрать дополнительную высоту и можно лететь без ограничения по скорости, — рассказал генеральный конструктор НПП "Радар ммс".
В Yahoo News Japan появилась информация о том, что в начале августа в Нижнем Новгороде на презентации своих возможностей Центральным конструкторским бюро судов на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) имени Алексеева, правительство Сахалинской области поделилась планами по созданию морской высокоскоростной транспортной сети между Сахалином и Курилами.
По данным Радио Sputnik, новость о том, что на Сахалине намерены наладить сообщение между населенными пунктами при помощи экранопланов, в очередной раз взбудоражила японскую общественность.
Японское издание отмечает, что опыт практического применения экраноплана был только у СССР, где были разработаны аппараты проекта А-90 "Орленок" и проекта 903 "Лунь", также известного как "Каспийский монстр". В Советском Союзе было построено всего несколько таких машин. Но сейчас продолжают активно проектировать в современной России. Этим занимается ЦКБ имени Алексеева.
Именно это обстоятельство вызывает критику у авторов публикации. В ней отмечается, что возможные планы по созданию высокоскоростной транспортной сети на Курилах и Дальнем Востоке направлены на усиление позиций России на спорных, с точки зрения Токио, территориях. При этом японские эксперты считают эту затею малоэффективной. А комментарии читателей рознятся от восторга до призывов к действию.
СПРАВКА: Экраноплан — удивительный транспортный гибрид, родом из Советского Союза. От корабля унаследовал грузоподъемность, от самолета — скорость. Причем огромную. Представленный в начале 1990-х экраноплан "Лунь" был способен разгоняться до 500 км в час. На корабле-самолете было восемь реактивных двигателей, вдвое больше чем на Ил-86, самом грузоподъемном пассажирском самолете того времени. Из-за отсутствия сопротивления воды он может развивать скорость в сотни км в час. В отличие от судов, экраноплан летит над водой, не создавая волн, которые могут разрушить береговую линию, может вообще с легкостью перемещаться надо льдом или тундрой.
