В рамках комплексного планового останова объектов газовой инфраструктуры на морской платформе "Лунская-А" (ЛУН-А) проекта "Сахалин-2" выполнен ремонт отсекающего клапана на экспортной трубе технологической линии №1. Для вскрытия и замены частей клапана необходимо было изолировать его от трубопровода, находящегося под давлением, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу компании "Сахалин Энерджи".
— Это оборудование необходимо для остановки транспортировки углеводородов на объединенный береговой технологический комплекс в случае непредвиденных ситуаций, — рассказывает начальник платформы ЛУН-А Сергей Степовиков.
Для вскрытия и замены частей клапана необходимо было изолировать его от трубопровода, находящегося под давлением. В мире существует несколько технологий, позволяющих выполнить подобную операцию. Компания выбрала самый надежный метод: путем установки удаленно контролируемого изоляционного устройства, которое позволяет избежать необходимости полного стравливания давления в трубопроводе и минимизировать потери газа.
По команде оператора оно перекрывает собой нужный участок трубы, обеспечивая его полную герметичность. В дальнейшем устройство, получив сигнал, возвращается в исходное положение и извлекается наружу, — отмечает менеджер по эксплуатации нефтегазопроводов "Сахалин Энерджи" Алексей Гуляев.
Перед применением изоляционного устройства была проделана большая подготовительная работа и даже изготовлен специальный стенд, на котором заглушка проходила тестирование, имитирующее реальные условия. Это позволило проанализировать более 100 сценариев развития событий.
Морская платформа "Лунская-А". Фото: Фото: пресс-служба компании "Сахалин Энерджи"
Как говорит начальник отдела по планированию остановов на морских объектах "Сахалин Энерджи" Максим Огнев, в рамках останова на платформе был успешно завершен и ряд других сложных мероприятий. В частности, выполнена замена двух габаритных клапанов, а также инспекция и очистка трехфазного сепаратора.
— Все оборудование протестировано на функциональность и безопасность работы. Только после получения необходимых подтверждений оно было допущено к эксплуатации. В целом этот останов был крупнейшим для платформы ЛУН-А, подготовка к нему велась в течение двух лет, что позволило выполнить работы в срок и с соблюдением всех норм безопасности, — добавляет Максим Огнев.
