Устройство кольцевых развязок на пересечении улицы Комсомольской с улицами Сахалинской и Больничной направлено на повышение безопасности и увеличение пропускной способности перекрестков. Такое решение вынуждает водителей снизить скорость, что сводит к минимуму серьезные ДТП, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу администрации Южно-Сахалинска.
Как отметил вице-мэр Южно-Сахалинска Алексей Римша, все мероприятия согласованы с УГИБДД. Более того, организация регулировки движения на перекрестке Больничной — Комсомольской является требованием самого ведомства и комплексной схемы организации дорожного движения. Напомним, это комплекс документов стратегического планирования, который помогает обеспечить безопасность дорожного движения, улучшить условия перемещения транспортных средств и пешеходов, а также обеспечить грамотное развитие улично-дорожной сети.
Данное пересечение согласно всем нормативным актам попадает под необходимость регулирования.
— Необходимость организовать регулирование движения на этом перекресте возникла еще несколько лет назад в связи с продлением Больничной. К сожалению, здесь нередко происходили серьезные ДТП. У муниципалитета было два варианта. Первый — установить светофор, но с учетом загруженности перекрестка это решение является далеко не самым оптимальным. Организация кольцевого движения, наоборот, позволила повысить пропускную способность, — подчеркнул Алексей Римша.
Внедрение кольцевых развязок на перекрестках улицы Комсомольской позволит повысит безопасность дорожного движения . Фото: Фото: пресс-служба администрации Южно-Сахалинска
Вице-мэр добавил, что в первые дни после внедрения нововведений, когда водители привыкали к новой схеме, на Больничной — Комсомольской наблюдались заторы. Но сейчас ситуация улучшилась. Перед заходом на кольцо, машины, согласно установленным знакам, снижают скорость и безопасно проезжают по развязке. То есть, можно сказать, количество заторов на обозначенных перекрестках не увеличено.
В настоящее время завершаются работы капитального характера по организации кольцевого движения еще на одном участке улицы Комсомольской — в месте ее пересечения с улицей Сахалинской. Вопрос регулировки транспортных потоков на данном перекрестке также неоднократно поднимался органами ГИБДД. Несколько лет назад здесь был установлен светофор, но эта мера не показала свою эффективность, а наоборот, существенно усилила транспортные заторы. В связи с этим через некоторое время светофор пришлось демонтировать. Вместе с тем вопрос повышения безопасности перекрестка остался открытым — время от времени здесь возникали сложные ситуации. Оптимальной альтернативой светофорному регулированию стало круговое движение.
Один из распространенных вопросов, который задают автолюбители, отмечает Алексей Римша — не является ли слишком узкой проезжая часть на перекрестке Комсомольской и Сахалинской?
— Кольцо состоит из двух частей. Первая имеет чуть завышенный уровень, заезд на неё невозможен. Вторая — подразумевает, что на неё при необходимости смогут заезжать крупногабаритные автомобили, — пояснил вице-мэр.
Внедрение кольцевых развязок на перекрестках улицы Комсомольской позволит повысит безопасность дорожного движения . Фото: Фото: пресс-служба администрации Южно-Сахалинска
Отметим, на обозначенном перекрестке были проведены исследования — через кольцевую развязку на пересечении Комсомольской — Сахалинской проезжали и большегрузы и автобусы. Препятствий для движения на этом участке при следовании ПДД и указаниям дорожных знаков не возникает.
Другой момент, который просят разъяснить горожане — почему заезд на кольцевое движение осуществляется не по двум полосам, а по одной. Дело в том, что такая мера позволяет снизить скорость при приближении к развязке. В противном случае, если остается две полосы, создаются дополнительные риски возникновения ДТП.
Добавим, вопрос повышения безопасности дорожного движения на улицах Южно-Сахалинска является приоритетным направлением работы администрации города, он находится на контроле мэра Сергея Надсадина. Сегодня в областном центре а активной фазе транспортная реформа, одна из задач которой — повысить безопасность дорожного движения, снизить задержки на ключевых дорогах областного центра.
