С 16 октября в Южно-Сахалинске перестанут работать выделенные полосы для автобусов на улицах Горького и Ленина. Об этом заявили на брифинге в администрации Южно-Сахалинска. Вице-мэр Алексей Римша и директор Центра управления городской мобильностью Александр Попов рассказали журналистам о результатах мониторинга внедрения тестовых выделенных полос для общественного транспорта, сообщает корр. ИА SakhalinMedia.
В областном центре продолжается транспортная реформа, которая началась еще в августе прошлого года. В сентябре в Южно-Сахалинске в рамках реформы появился еще ряд выделенных полос для общественного транспорта. Самая первая "пилотная" полоса получила "зеленый свет" на улице Ленина еще в 2021 году и сразу вызвала негодование автомобилистов. Многие участники дорожного движения были против выделенки, ссылаясь на и так узкие улицы. Однако, несмотря на негодование, в 2022 году летом полоса для автобусов снова была отрисована на Ленина, а также она появилась и на улице Сахалинской.
Выделенные полосы появились на улице Ленина на участке от Пуркаева до Емельянова, на улице Сахалинской от Холмского шоссе до Вокзальной, а также на Холмском шоссе. На этих участках они показали свою эффективность и не сказались на общем трафике движения. Однако результаты по выделениям полос на улицах Ленина и Горького показали, напротив, негативные результаты. Как рассказал Алексей Римша, теоритеские схемы, расчеты и рекомендации, которые использовали власти города, были рассчитаны на идеальные городские условия, а в городе таких условий на данный момент нет.
— Мы хотим, чтобы были соблюдены интересы всех групп населения. Мы понимаем, что есть автомобилисты, которые любят ездить с комфортом, но также есть и пассажиры рейсовых автобусов. Это дети, которые идут в школу, это старики, которые едут в поликлинику, это просто люди, которые выбрали общественный транспорт как основной, потому что по каким-то причинам не хотят пользоваться личным. И этих людей очень много. Мы стараемся учитывать интересы всех людей и держать их в балансе. Именно поэтому мы приняли это решение, — отмечает Алексей Римша.
Алексей Римша. Фото: Фото: Виктория Брыкова, ИА SakhalinMedia
Напомним, в тестовом режиме на 4 улицах областного центра были организованы специальные полосы для пассажирского транспорта. Новые "выделенки" показали результативность на двух улицах из четырех. На брифинге представили данные мониторинга для каждой из тестовых выделенных полос:
- улица Сахалинская (участок от улицы Амурской до улицы Дзержинского) по южной стороне, маршруты №1, №4, №7ч, №20, №28ч, №34, №63, №189 — совершают за день 290 рейсов, перевозят в среднем 25 000 пассажиров. Трафик до и после введения выделенной полосы не изменился — в среднем 594 автомобиля в час. При этом время прохождения участка для автобусов сократилось с 3 до 1 минуты;
- проспект Победы (участок от улицы Чехова до проспекта Мира), южная сторона, маршруты №7пр, №10, №12, №21, №81, №177, №250 — 232 рейса в день, пассажиропоток 18 800 человек, трафик участка снизился незначительно — в среднем с 608 до 603 автомобилей в час. Значительно сократилось время прохождения участка для автобусов — с 5 до 2 минут;
- улица Ленина (участок от улицы Фархутдинова до улицы Пуркаева) по восточной стороне, маршруты № 4, №5, №6, №8, №14, №15, №18 — 181 рейс, 13 262 пассажира, трафик замедлился в среднем с 1302 до 894 автомобилей в час;
- улица Горького (участок от плщади Победы до площади Славы) по восточной стороне, маршруты №7пр, №34, №2пр, №28пр — 279 рейсов, 12 961 пассажир, трафик снизился в среднем с 1182 до 1020 автомобилей в час.
Также Алексей Римша отметил, что "выделенка" на улице Сахалинская однозначно остается, так как показала положительный эффект по движению рейсовых автобусов.
— Если отвечать на вопрос "выделенка" это хорошо или плохо, то однозначно тут ответить сложно. "Выделенка" это однозначно хорошо там, где она грамотно рассчитана, и где совпала теория и реальность. Иногда этот механизм срабатывает, иногда нет, поэтому приходится проверять на практике, где подойдет такой режим работы, а где нет, — отмечает Алексей Римша.
При этом в администрации подчеркнули, что новые выделенные полосы в Южно-Сахалинске будут появляться только в результате строительства новых дорог или расширения существующих. Пока же в существующих условиях от экспериментов муниципалитет отказывается.
