На Шумшу приступили ко второму этапу создания военно-исторического мемориала
15:03
ВТБ: рынок автокредитования в марте ускорил рост
14:45
Новая эпоха в борьбе с кредитным мошенничеством: что должен знать каждый заемщик — разбор юриста
14:40
Сахалинским ветеранам и "детям войны" подарят бесплатный авиаперелет в 2026 году
14:16
Треску и сельдь по приятным ценам приглашают купить в Южно-Сахалинске: адреса
13:59
"Топор летает как бумеранг": в Троицком прошло первенство России по северному многоборью
13:37
Асфальтобетонный завод им. Федотова в Южно-Сахалинске начнет работу с 10 апреля
13:24
Эксперты рассказали, какие повседневные привычки помогают технике дольше работать
13:12
ИД-карты и реестры работодателей: в России совершенствуют миграционное законодательство
13:09
Сахалинец обвиняется в покушении на сбыт крупной партии наркотиков
12:48
Первая очередь "Уюн Парка" в Южно-Сахалинске получила наружное освещение
12:43
Годовые переносы и приостановки: что происходит на стройках ЖК в Южно-Сахалинске
12:30
В Южно-Сахалинске приступили к плановому ремонту грунтовых дорог
12:10
Т2 делает абонентам других операторов серьезное предложение
12:05
Старые шины загорелись в брошенной постройке в Холмске
11:53

К месту крушения сахалинского траулера отправится экологическая экспедиция

БМРТ "Дерсу Узала" повезет к берегам Камчатки сорбенты, чтобы предотвратить возможный разлив горючего

В ближайшее время траулер "Дерсу Узала" отправится в рейс к берегам Катчатки, где затонул БМРТ "Капитан Болсуновский", сообщил РИА SakhalinMedia генеральный директор компании-судовладельца, ЗАО "Сахалин лизинг флот", Адриан Герман. По его словам, на борту судна будет груз сорбентов для того, чтобы предотвратить возможный разлив горючего из танков траулера.

- Мы это делаем на случай, если будет выброс ГСМ, чтобы хоть частично уменьшить ущерб. Когда мы уходили оттуда, разлива не было. Всего на борту траулера было 170 тонн легкого топлива, - сказал Адриан Герман.

По словам главы "Сахалин лизинг флота", они пока не рассматривают возможности подъема "Капитана Болсуновского", в том числе, из опасения разлива нефтепродуктов.

- Там идут так называемые "свалы глубин", от 200 до 700 метров. На какой глубине наш траулер застрял, мы и сами не знаем. Обычно, если суда залегают на глубине более 200 метров, операции по подъему – дело гиблое, потому что можно еще хуже сделать, либо водолазы могут погибнуть, либо судно разломится и из танков хлынет горючее. Тут еще все зависит от того, как лежит судно. Если оно на ровно киле и глубина поменьше, то можно под него подвести концы, понтоны и поднимать. Если же оно лежит на боку, то поднять его очень сложно. А так сейчас топливо в герметичных танках и продержится в них еще минимум, лет 20, - заметил Адриан Герман.

Напомним, траулер "Капитан Болсуновский", приписанный к сахалинскому порту Холмск, затонул 26 мая у берегов Камчатки во время промысла минтая. Весь его экипаж, 91 человека, поднял на борт другой БМРТ "Сахалин лизинг флота", "Дерсу Узала". Среди основных рассматриваемых версий причин катастрофы – столкновение со льдиной.

17140
64
43