Каких только прозвищ не придумали мужчины для женщин за рулем! И "обезьяна с гранатой", и "курица за рулем", и просто "баба" — все это унизительно и оскорбительно для женщин. Непонятно, откуда сформировался стереотип о необычной манере вождения женщин, но она действительно отличается от мужской. О том, что характерно для автоледи, рассказали эксперты дзен-канала "Рули Газуй" (18+).
Мало кто знает, но, оказывается, именно женщина стала первым водителем автомобиля в мире. Это была Берта Бенц — жена изобретателя Карла Бенца, который разработал первый автомобиль с ДВС. Это случилось в 1888 году. А вот первое ДТП произошло в 1896 году, и его виновником стал мужчина Артур Эдселл, разогнавшийся до "бешеной скорости" 4 мили в час и наехавший на миссис Бриджет Дрисколл, которая стала первой в мире жертвой ДТП. Уже одна история говорит о том, что женщины водят однозначно не хуже мужчин. В женской манере вождения есть следующие преимущества:
- статистика показывает, что женщина на дороге безопаснее мужчины в 5 раз;
- автоледи реже нарушают ПДД;
- женщины быстрее приспосабливаются к условиям потока и чаще уступают агрессивным водителям;
- у них лучше развита интуиция, которая позволяет спрогнозировать опасность;
- женщины более наблюдательны, поэтому видят многие элементы дороги, на которые мужчины часто не обращают внимание;
- реже садятся за руль нетрезвыми;
- редко рискуют и чаще перестраховываются;
- не имеют привычки соревноваться на дороге.
Конечно, и среди мужчин не все "лихачи" — есть такие же осторожные водители, но, по статистике, их меньшинство. Правда, есть в женской манере вождения и свои недостатки. Перечислим для справедливости и их:
- женщины чаще теряются в критических ситуациях;
- много разговаривают за рулем и отвлекаются от дороги;
- дольше переживают стресс и не могут успокоиться во время управления автомобилем;
- в сложных ситуациях концентрируют внимание перед собой, выключая периферическое зрение (боковой обзор);
- быстрее утомляются и испытывают затруднения при дефиците времени на выполнение сложных маневров;
- не задумываются об удобстве одежды и обуви для управления;
- реже понимают устройство автомобиля, а потому чаще совершают ошибки, заставляя транспортное средство делать то, что оно не может и "не хочет".
