Ежедневно во всем мире в воздух поднимаются тысячи самолетов. Жители разных стран привыкли путешествовать авиатранспортом и уже не мыслят свою жизнь без перелетов. При этом, из-за событий на Ближнем Востоке многие авиакомпании столкнулись с серьезным кризисом, который, в том числе, может затронуть и простых людей.
Таких потрясений не было с пандемии коронавируса
Закрытие Ормузского пролива больно ударило по авиаперевозчикам. Только с начала конфликта на Ближнем Востоке цены на авиационное топливо выросли более чем в три раза. Как рассказал в интервью газете Financial Times глава компании AirAsia Тони Фернандес, таких потрясений авиационная отрасль не испытывала с 2020 года, когда ввели масштабные ограничения из-за пандемии коронавируса.
"Я думал, что повидал все во время COVID-19, но когда авиатопливо подорожало почти в три раза, стало гораздо хуже", — цитирует газета слова Фернандеса.
Известный факт, что именно с авиатопливом связана большая доля расходов авиакомпаний. Соответственно, нехватка топлива ставит под сомнение сам факт жизнедеятельности авиаперевозок. Закрытие Ормузского пролива привело к перебоям нефтяных поставок, из-за чего цены на черное золото взлетели с 85 долларов за баррель до более чем 200 долларов.
От повышения цен до закрытия авиакомпаний
Это стало шоком для авиаиндустрии. Чтобы хоть как-то компенсировать затраты авиакомпании стали повышать цены на билеты и сокращать количество выполняемых рейсов.
Некоторым авиакомпаниям и такие шаги не помогли и прекратили работу. Так, американская Spirit Airlines отменила все рейсы и объявила о прекращении работы. Компании не удалось договориться с Белым домом о пакете экстренной помощи, сообщают РИА Новости.
В апреле глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль заявлял об угрозе дефицита топлива в Европе. А гендиректор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уильям Уолш прогнозировал, что к концу мая в Европе могут начаться отмены рейсов из-за нехватки авиатоплива, как это уже происходит в некоторых странах Азии.
