Не секрет, что за последние годы рынок иномарок в России заметно сузился. Настоящим гегемоном стали китайские автомобили. Из Поднебесной поставлялись машины разных модификаций и ценовых категорий. Российских автомобилистов, казалось бы, китайские иномарки радовали. Продажи иномарок из КНР росли. Вот только в последнее время тенденция начала меняться. Как выяснилось, даже крупные автомобильные бренды начали нести серьезные убытки на российском рынке.
Больше других пострадали два китайских автогиганта — Geely и Changan. Их совокупные убытки составили 15,68 миллиарда рублей. Причин называют несколько — высокая ключевая ставка, повышенный утильсбор и снизившийся спрос со стороны российских водителей, сообщает "Вечерняя Москва" (18+).
Так, например, убытки Geely по итогам 2025 года составили 6,2 миллиарда рублей. Падение выглядит значительным. Особенно, если учесть, что 2024 год китайский автопроизводитель завершил с доходом более чем в 1,5 миллиарда рублей.
Еще хуже, если верить приведенным данным, дела у другого китайского автогиганта — Changan все еще хуже. Компания за год потеряла 9,5 миллиарда рублей, а ее прибыль просела в 12 раз. Чтобы хоть как-то продавать машины под бешеные проценты, бренду пришлось выделить минимум 10 миллиардов рублей в субсидирование автокредитов.
Отметим, что негативную тенденцию китайских авто на российском рынке поддерживают и другие бренды. Так, уже известно, что 20 июля завод Haval в Тульской области уйдет в запланированный двухнедельный корпоративный отпуск. По некоторым данным, склады забиты новыми автомобилями, которые пока не удается реализовать.
Впрочем, если посмотреть еще шире, то не у всех китайских производителей автомобилей дела идут на спад. Завод AGR в Калуге (производят бренды Tenet/Chery) наращивает обороты. В прошлом году собрали 120 тысяч машин, в этом хотят уже 150 тысяч и нанимают дополнительную тысячу сотрудников. Так что говорить о глобальном кризисе всех китайских производителей пока рано, но определенные тенденции прослеживаются уже сейчас.
