Капремонт домов, ЖКХ: что южносахалинцы обсудили на личной встречи с мэром
15:37
Река Томаринка на Сахалине затопила часть райцентра и частный сектор
15:16
Весь Южно-Сахалинск целый день проведет без горячей воды
14:50
Два светофора в Южно-Сахалинске потухли из-за обрыва проводов
14:12
В Иране открыли новое газовое месторождение с запасами свыше 212 млрд куб. м
14:11
Многодетная семья из Южно-Сахалинска получит награду конкурса "Семья года" в Москве
13:43
Часть домов в Хомутово останется без света 25 августа
13:22
Две иномарки столкнулись в Углегорском районе: пострадали три человека
13:05
Индекс экономической активности вырос до 70,4%: что стоит за восстановлением регионов
12:55
Мотоциклист без прав погиб в ДТП на Сахалине
12:47
Песков: Пока рано оценивать эффект от предупреждения РФ о зеркальном ответе на захваты судов
12:43
Сильный дождь размыл участок трассы "Невельск - Томари - аэропорт Шахтерск"
12:33
Синоптики: Ливень на юге Сахалина спровоцирует выходы воды из русел рек
12:23
ВТБ подсчитал: молодые сахалинцы потратили по Пушкинским картам почти 14 млн рублей
12:20
"Тойота" сбила велосипедиста на велодорожке в Южно-Сахалинске
12:11

Грузовые авиабеспилотники выйдут на регулярные рейсы до 1 тыс. км к 2030 году — эксперт АО "ГЛОНАСС"

Эксперты оценили перспективы технологии на форуме в Сахалинской области
Тематическое фото Владислав Беляцкий, ИА SakhalinMedia
Тематическое фото
Фото: Владислав Беляцкий, ИА SakhalinMedia

SakhalinMedia, 3 июля. Грузовые авиабеспилотники смогут выполнять регулярные рейсы на расстояния до 1 тыс. км к 2030 году. Такое мнение в преддверии форума "Крылья Сахалина" высказал руководитель стратегических проектов АО "ГЛОНАСС" Александр Замятин в интервью ТАСС (16+).

"К 2030 году грузовые авиабеспилотники смогут выполнять регулярные рейсы на дистанции до тысячи км. Это станет возможным только при одновременном развитии энергоэффективных силовых установок, улучшении аэродинамики, увеличении емкости бортовых источников питания, создании устойчивой инфраструктуры связи, развитии средств навигации и посадки", — сказал Александр Замятин.

По его словам, в ближайшие три года ожидается ускоренное развитие технологий: надёжных полётных контролёров, систем обнаружения и обхода препятствий, защищённых каналов связи, цифровой прозрачности полётов за счёт интеграции с системой идентификации на базе "ЭРА-ГЛОНАСС" и онлайн-мониторинга движения.

"Если эти решения не будут обкатаны в пилотных проектах и не появятся единые стандарты безопасности, рынок рискует застрять на уровне экспериментальных маршрутов без перехода к устойчивым коммерческим линиям", — подчеркнул он.

Перспективный сегмент

Наиболее перспективной эксперт считает доставку грузов массой около 200 кг на расстояния 200–300 км между логистическими хабами, складскими комплексами, портами, промышленными площадками и труднодоступными населёнными пунктами.

"В этом диапазоне беспилотники способны заметно сократить время доставки по сравнению с наземным транспортом и снизить издержки там, где классическая логистика дорога или сезонно ограничена", — пояснил Александр Замятин.

По его оценке, в результате беспилотники смогут занять устойчивую нишу в логистике: на коротких и средних расстояниях они станут быстрым и гибким инструментом доставки, а на дальних — дополнят традиционные авиаперевозки для оперативной доставки небольших, но срочных и ценных грузов.

Справка

Международный форум беспилотных аппаратов всех сред "Крылья Сахалина" (16+) проходит 3–4 июля на дронопорте "Пушистый" в Сахалинской области.

223747
64
43