В квартирах россиян хотят ввести минимальную скорость интернета 1 Гбит/с
19:30
Как преподавать дальневосточную литературу в школах, обсудили на фестивале "ЛиТР"
19:20
"Человека нельзя отделить от природы": Александра Сиренко представила свою книгу во Владивостоке
19:15
Ежегодную гонку "Ночной забег" в Южно-Сахалинске отменили из-за медведей
19:05
AI-аватара инвестиционного советника запустят в рамках инвестиционных инструментов
19:00
Конференция по соцархитектуре объединит в Петербурге более 600 экспертов из 30 стран
19:00
Сахалинский поисковик получил срок за изготовление боевого оружия
18:47
Более 170 сахалинцев определили сильнейших на региональных турнирах по дзюдо
18:07
Тринадцать пассажирских вагонов перевели на жидкое топливо на Сахалине в 2026 году
17:41
Экран кресла загорелся на борту самолета, летевшего из Южно-Сахалинска в Москву
17:10
Переменчивая осень — прогноз погоды в Сахалинской области на 10 октября
17:00
На Сахалине проходят традиционные Иннокентьевские чтения
16:58
Исследование Frank RG: уровень доверия к СберИнвестициям самый высокий в России
16:45
Отопительный сезон без срывов: энергетики и власти Сахалина договорились о платежах
16:42
На Сахалине устранят проблемы с водоотводными сооружениями после жалоб жителей
16:31

Грузовые авиабеспилотники выйдут на регулярные рейсы до 1 тыс. км к 2030 году — эксперт АО "ГЛОНАСС"

Эксперты оценили перспективы технологии на форуме в Сахалинской области
Тематическое фото Владислав Беляцкий, ИА SakhalinMedia
Тематическое фото
Фото: Владислав Беляцкий, ИА SakhalinMedia

SakhalinMedia, 3 июля. Грузовые авиабеспилотники смогут выполнять регулярные рейсы на расстояния до 1 тыс. км к 2030 году. Такое мнение в преддверии форума "Крылья Сахалина" высказал руководитель стратегических проектов АО "ГЛОНАСС" Александр Замятин в интервью ТАСС (16+).

"К 2030 году грузовые авиабеспилотники смогут выполнять регулярные рейсы на дистанции до тысячи км. Это станет возможным только при одновременном развитии энергоэффективных силовых установок, улучшении аэродинамики, увеличении емкости бортовых источников питания, создании устойчивой инфраструктуры связи, развитии средств навигации и посадки", — сказал Александр Замятин.

По его словам, в ближайшие три года ожидается ускоренное развитие технологий: надёжных полётных контролёров, систем обнаружения и обхода препятствий, защищённых каналов связи, цифровой прозрачности полётов за счёт интеграции с системой идентификации на базе "ЭРА-ГЛОНАСС" и онлайн-мониторинга движения.

"Если эти решения не будут обкатаны в пилотных проектах и не появятся единые стандарты безопасности, рынок рискует застрять на уровне экспериментальных маршрутов без перехода к устойчивым коммерческим линиям", — подчеркнул он.

Перспективный сегмент

Наиболее перспективной эксперт считает доставку грузов массой около 200 кг на расстояния 200–300 км между логистическими хабами, складскими комплексами, портами, промышленными площадками и труднодоступными населёнными пунктами.

"В этом диапазоне беспилотники способны заметно сократить время доставки по сравнению с наземным транспортом и снизить издержки там, где классическая логистика дорога или сезонно ограничена", — пояснил Александр Замятин.

По его оценке, в результате беспилотники смогут занять устойчивую нишу в логистике: на коротких и средних расстояниях они станут быстрым и гибким инструментом доставки, а на дальних — дополнят традиционные авиаперевозки для оперативной доставки небольших, но срочных и ценных грузов.

Справка

Международный форум беспилотных аппаратов всех сред "Крылья Сахалина" (16+) проходит 3–4 июля на дронопорте "Пушистый" в Сахалинской области.

223747
64
43