Судно "Тайган" на Сахалине известно под названием "See Dream". Как удалось выяснить, краболов несколько раз менял свое название. Как сообщили РИА SakhalinMedia в ДВ региональной организации Российского профсоюза моряков, это обычная практика браконьерских судов, как и смена российского флага на камбоджийский.
- Судно "Тайган" шесть раз меняло свое название – это специфика судов, работающих под "удобным" флагом, - говорит представитель ДВ региональной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов. - Это делается также для того, чтобы скрыться от ответственности, обязательств и налогов.
Когда судно оформлялось на Сахалине в Кор сакове 20 декабря прошлого года, оно называлось "See Dream". Тогда капитаном был Михеев, на тот момент, когда случился пожар, уже капитаном был Салтаганов. Вероятнее всего, капитаны поменялись в период промысла. Когда судно изменило название, то получилось так, что ни в каких документах и списках краболов не значится. - Мы полагаем, что на борту отсутствуют какие-либо контракты моряков, коллективный договор с профсоюзом, обязательства судовладельца перед командой, - считает Николай Суханов. - Если судно подняло флаг Камбоджи, на его борту работают законы этой страны. А в Камбодже законы слабенькие относительно ответственности и всего остального. Для того, чтобы на моряков действовали более сильные международные законы, обычно профсоюз выходит на судовладельца и заключает с ним коллективный договор. Согласно ему и страховые суммы более высокие, и судовладелец несет ответственность за травмы и увечья моряков.
До сих пор неизвестно, где набирался и формировал экипаж. В разговоре с несколькими службами была названа некая компания "Пириферза Корпорэйшен". Адрес и контакты найти не удалось. Менеджером судна якобы является панамская компания.
В ДВ региональной организации Российского профсоюза моряков уверены, что судовладельцами судна являются российские граждане. Соответственно, экипаж нанимала российская рыболовная компания на Сахалине. Все корни уходят в Россию, но о ни скрыты под камбоджийским флагом. Оказывается, чтобы сменить флаг с российского на камбоджийский, как в данном случае, надо обратиться в камбоджийское регистровое агентство, которое находится в Сингапуре. После подачи данных и оплаты небольшого взноса, владельцам присылают документы, в которых говорится, что они имеют право работать под флагом Камбоджи. Это очень быстрая операция. Бывает, что она осуществляется по интернету за два – три часа.
Специалисты задают еще одним вопросом: как экипаж судна мог в порту Вакканая оформлять краба, ведь документов о том, что они являются судном под названием "Тайган" нет.
- Я так думаю, что японцы предъявляют к ним особый режим для того, чтобы получать дешевую продукцию краба. Дело в том, что каждому судну присваивают регистровый номер ИМО. Независимо от названия, ИМО у судна один. Японские власти могли посмотреть по номеру ИМО, что такой пароход есть, правда под другим именем. В принципе, можно зайти в международные регистры и выяснить, как "Тайган" первоначально назывался. В любом случае, я думаю, будет заведено уголовное дело.
Следственный комитет и транспортная прокуратура будут разбираться, ведь произошел групповой несчастный случай. Тогда будет выяснено, где на Сахалине нанимались моряки, с кем они подписывали контракт. Уже через рыболовные компании можно выйти на владельцев "Тайгана".
Напомним, что краболов, ходивший в море под флагом Камбоджи, загорелся 16 мая в 2 часа ночи по местному времени в порту Вакканая. Потушить пожар удалось к 13.00 часам дня. На борту находилось 23 человека, из них 19 россиян и четыре украинца.
Уже известно, что на судне погибли два сахалинца - житель Южно-Сахалинска Игорь Червов, 1977 года рождения, и житель Невельска Михаил Казанцев, 1963 года рождения.
Причиной пожара на судне "Тайган", скорее всего, явилось небрежное обращение с электроприборами, считает президент ДВ ассоциации морских капитанов, председатель международной федерации транспортных рабочих на ДВ Петр Осичанский.
На официальном сайте МИД России опубликованы имена погибших членов экипажа.
Организована "горячая линия" по следующим телефонам +81-11-561-31-71, 8 (4242) 72-74-97, 8 (4242) 72-73-41, 29-21-84.
