Эффективность инвестиций в строительство железнодорожной линии Селихино – Ныш оказалась положительной. Согласно исследованиям, соединить Сахалин с материком возможно и целесообразно. Об этом газете "Гудок" сообщил заместитель генерального директора ОАО "Институт экономики и развития транспорта" Сергей Шарапов, передает ИА SakhalinMedia.
"Институт экономики и развития транспорта совместно с Федеральным государственным бюджетным научно-исследовательским учреждением "Совет по изучению производительных сил" и ОАО "Институт Гипростроймост" провели разработку научно обоснованных предложений в области повышения конкурентоспособности международного транспортного коридора "Транссиб", который мог бы связать Европу через Россию с Японией. Оценивались возможности использования для этого Сахалина и создания транспортных переходов через проливы Невельского и Лаперуза. Исследования показали, что возможно и целесообразно построить новую железнодорожную линию Селихино – Ныш. Эффективность инвестиций в строительство оказалась положительной", — говорится в сообщении.
Напомним, что стоимость строительства линии Комсомольск-на-Амуре – Селихино – Ныш с мостовым переходом через залив Невельского оценивается в 386,6 млрд рублей. По оценкам экспертов, дополнительно будет создано более 30 тысяч рабочих мест.
Строительство железнодорожного моста с Сахалина на материковую часть позволит снизить стоимость перевозок через Татарский пролив от трех до 10 раз. А мультипликационный эффект от реализации проекта для российской экономики достигнет более 1,9 трлн рублей. Кроме этого, появление моста между Сахалином и материком спасет от разорения островную магистраль РЖД.
