Представители компании "Эксон Нефтегаз Лимитед" и Сахалинской таможни обсудили вопросы поставки буровой платформы "Беркут". Платформа, которую установят на сахалинском шельфе в рамках проекта "Сахалин-1", будет располагаться за пределами территориальных вод России. В связи с этим компании "Эксон Нефтегаз Лимитед", оператору проекта, придется решить ряд таможенных вопросов, связанных с процедурой перемещения товаров и материалом через российскую границу, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу Сахалинской таможни.
В Сахалинской таможне состоялась рабочая встреча с представителями компании "Эксон Нефтегаз Лимитед" по вопросам поставки на северо-восточный шельф Сахалина новой буровой платформы "Беркут".
"Беркут" строится в Республике Корея и планируется к установке на месторождении Аркутун-Даги ориентировочно в июне 2014 года. При этом платформа, а также судно-гостиница для персонала, которое будет ввозиться вместе со строениями платформы, будут расположены за пределами территориальных вод Российской Федерации – в исключительной экономической зоне, в связи с чем и возникает ряд вопросов, связанных с порядком перемещения товаров и материалов на данные объекты.
По словам представителя компании "Эксон" Юлии Борисовой, ряд вопросов уже был разъяснен специалистами Дальневосточного таможенного управления, тем не менее, сахалинскому представительству важно уточнить детали данных поставок у Сахалинской таможни, с которой и будет осуществляться работа по таможенному декларированию. Во встрече участвовали и.о. обязанности начальника Сахалинской таможни Евгений Рябцев, а также представители таможенных постов – Корсаковского, Южно-Сахалинского, Холмского, и руководители различных структурных подразделений, в чью компетенцию входят вопросы по декларированию товаров.
Основные вопросы компании касались пакета подтверждающих документов, необходимых для присвоения платформе статуса таможенной территории Таможенного союза, ввоза иностранных товаров на данный объект (а также вывоза с него) и особенностей перемещения товаров Таможенного союза.
Следует отметить, что все вопросы весьма специфичны и требуют не только глубокого знания таможенного законодательства, – многие из них разрешимы только на федеральном уровне. Так, например, сейчас все материалы на платформу "Орлан" доставляются морским транспортом из юго-западного порта Холмск, что логистически не совсем удобно. В качестве наиболее оптимального варианта доставки компания рассматривает использование порта Набиль на севере Сахалина, который на сегодняшний день не является международным пунктом пропуска, следовательно, не может использоваться для перемещения товаров.
Тем не менее, представители Сахалинской таможни разъяснили специалистам компании все тонкости, связанные с перемещением данных товаров, выразили готовность представить ответы и на другие вопросы как в рамках рабочих встреч, так и в письменном виде.
