Совет по морской деятельности при губернаторе Сахалинской области рассмотрел в среду, 25 марта, вопросы реконструкции портов, гидротехнических сооружений, введению в строй новых объектов транспортной инфраструктуры на Курилах и противодействию коррупции в региональном министерстве транспорта и дорожного хозяйства, сообщает корр. ИА SakhalinMedia с совещания консультативного органа.
- У нас в министерстве коррупции нет. Нас уже беспрерывно проверяют два с половиной года, в прошлом году только подведомственное нам управление автомобильных дорог подверглось проверкам правоохранительных органов 29 раз. Наше министерство в прошлом году проверили контрольное управление администрации президента России, Счетная палата РФ, не говоря уже о постоянном контроле со стороны прокуратуры, областной Счетной палаты. Мы довольны и благодарны этим проверкам, так как они вовремя поправляют нас, если где-то допущены промашки. Всю нормативную базу привели в соответствие. В плане противодействия коррупции считаю, что нам можно поставить оценку "удовлетворительно", - считает заместитель председателя совета по морской деятельности, министр транспорта и дорожного хозяйства области Владимир Дегтярев. На заседании совета., Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Петр Цырендоржиев, SakhalinMedia
Региональное министерство транспорта и дорожного хозяйства, на которое губернатором была возложена функция координатора морской деятельности, касающаяся преимущественно работы портов и гидротехнических сооружений Сахалина и Курил, принадлежащих различным ведомствам федерального и областного уровня. Причем на совещании, кстати, прошедшем впервые, большое внимание было уделено реконструкции паромной переправы между островом и материком. Любопытно, что на Сахалине до сих пор есть причалы и сооружения, оставшиеся со времен японского владения югом острова и построенные в 1910-1930 годах. Все они в аварийном состоянии и требуют значительных капитальных вложений для их реконструкции.
На заседании совета., Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Петр Цырендоржиев, SakhalinMedia
В островном крае также произошла своеобразная переориентация работы портов. В советский период истории в основном они были заняты на обслуживании рыбопромыслового флота, в Корсаковском и Невельском портах были базы океанического и тралового флота, которые работали в Мировом океане. В период перестройки и распада СССР эти базы обанкротились, а порты начали обслуживать нефтегазовые проекты освоения шельфа Сахалина, обработку металлолома, угля и другого сырья. Например, Невельский порт после землетрясения 2007 года был в состоянии разрухи, даже дно части его акватории поднялось из-за тектонических ударов. Все изменилось, когда несколько лет назад областные власти смогли сдать его в аренду угледобывающей компании "Горняк-2", которая уже вложила более 500 млн рублей в его реконструкцию только в прошлом году. Реконструированы часть причалов, снесены аварийные здания, фактически заново построены две железнодорожные ветки, в этом году будут куплены 40 железнодорожных вагонов. Через порт уже экспортируется уголь в Японию, Корею и Китай. В прошлом году в эти страны было отгружено почти 285 тысяч тонн этого топлива, в нынешнем планируется 400 тысяч тонн.
В рамках реализации двух федеральных программ – социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона, и Курильских островов, предусмотрены значительные вложения в модернизацию транспортной инфраструктуры. Однако, как заметил Владимир Дегтярев, выслушав доклады представителей федеральных и областных структур, существующая ведомственная разобщенность может привести к тому, что работы по реконструкции портов островов могут получить недостаточное финансирование. Участники заседания пришли к общему мнению, что необходимо коллегиально выработать совместные предложения и направить их в Москву согласно подведомственности.
