Дороги в Сахалинской области будут строить с использованием современных полимерных материалов. Благодаря этому дорожное полотно должно стать более устойчивыми к образованию трещин и колеи даже при повышенных транспортных нагрузках, сообщили ИА SakhalinMedia в пресс-службе правительства Сахалинской области.
Качество покрытия на многих участках дорог Сахалинской области оставляет желать лучшего. Причина тому – суровые климатические условия, перепады температур, а также устаревшие технологии строительства и ремонта.
Глава региона Олег Кожемяко состояние дорог оценил. И в мае он поручил областному министерству транспорта и дорожного хозяйства изучить вопрос о применении при строительстве и ремонте дорог современных полимерных материалов. Они позволяют значительно увеличить долговечность, износостойкость покрытия.
- Может быть, строительство дорог из-за новых материалов станет немного дороже, - сказал глава региона Олег Кожемяко, открывая совещание, посвященное дорожной теме. – Но мы получим значительную экономию за счет увеличения срока эксплуатации покрытия, снижения расходов на его ремонт и содержание. В итоге область окажется в выигрыше. Сейчас делаем по старой технологии участок дороги, и через два-три года возвращаемся на него с ремонтом. Мы вертимся в этом круге, а мир уходит дальше с помощью новых технологий.
В совещании участвовали дорожники, представители министерства транспорта и дорожного хозяйства, а также компании "Газпромнефть – Битумные материалы". Она занимается производством и реализацией в регионах России, странах Европы и Средней Азии инновационных полимерно-модифицированных битумов. Они используются в крупнейших проектах дорожного строительства.
"Применение современных полимерных вяжущих позволяет строить дорожные покрытия более устойчивыми к образованию трещин и колеи даже при повышенных транспортных нагрузках. В среднем межремонтный срок эксплуатации такой автодороги значительно увеличивается", - рассказал генеральный директор компании "Газпромнефть – Битумные материалы" Дмитрий Орлов.
"В ближайшие месяцы мы отказываемся от использования простой асфальтобетонной смеси, - подвел итог обсуждению глава региона Олег Кожемяко. - Обязательно предусматриваем в проектах дорожных работ применение полимерных добавок. Это позволит увеличить срок эксплуатации покрытия на 30-50 процентов и снизить расходы на содержание. Надо работать по-новому, улучшать качество дорог, чтобы они соответствовали современным мировым требованиям. Это также очень важно в связи масштабными задачами по благоустройству наших городов и сел, которые мы перед собой поставили".
