Делегация министерства транспорта РФ во главе с руководителем ведомства Максимом Соколовым, после посещения Курильских островов побывала в дух сахалинских портах – Невельске и Холмске, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-секретаря губернатора области.
Инспекционная поездка. Фото: Фото: пресс-служба губернатора
Однако по пути на западное побережье острова министр проверил состояние автомобильных дорог благополучного, на первый взгляд юга Сахалина. То колдобина, то неровность, то трещина в асфальте – на более чем 90 километрах дороги от Южно-Сахалинска до Холмска федеральный чиновник, кажется, посчитал каждую яму. Даже сама поездка для него – работа. Впрочем, как и для главы области. Олег Кожемяко уже по привычке сел за руль, чтобы лучше прочувствовать дорожные проблемы Сахалина.
- Какой процент дороги в нормативном состоянии? – звучит коллективный вопрос обоих руководителей дорожникам.
- 90% процентов, - с легкостью отвечает главный инженер ГУДП "Экспромт" Александр Гущин, компании с таким нетривиальным названием, обслуживающей Холмское шоссе.
- А по моим ощущениям – не более 50%, - с той же быстротой продолжает диалог Максим Соколов.
Максим Соколов. Фото: Фото: пресс-служба губернатора
Дорожник мнется с ответом. А министр снова удивляет данными.
- У вас на 26-ом километре - выбоина, на 33-ем – просадка грунта, проблемные - 64-ый и 72-ой километры, - убедительно и без блокнота говорит Максим Соколов. – Там много чего надо сделать. Президент поставил задачу – к концу 2018 года привести все федеральные трассы в нормативное состояние. Поэтому работайте, если необходимо, привлекайте научно-исследовательские институты.
- Самую главную оценку этой работе дадут люди, водители, - подхватывает беседу Олег Кожемяко. – Необходимо уже сейчас применять полимерно-битумные вяжущие вещества при ремонте и строительстве дорог. Такая технология увеличивает долговечность трасс на 30%. Вода не проходит в трещины и дорога не разрушается. Для нашего климата с сезонными колебаниями температур и большой влажностью - это очень важно.
Дорожникам совместно с мэрией Холмского городского округа предложено расширить въездную дорогу в портовый город – уж очень она узкая – встречные машины едва расходятся. Грузы из порта вывозить неудобно, а иногда и небезопасно. У всех еще на памяти, как в прошлом году, по завершению стратегических военных учений "Восток-2014", спускавшийся с перевала армейский грузовик, потеряв управление, вылетел на территорию складских помещений и снес несколько автомашин.
Сама морская гавань встречает делегацию приветливо. На море – почти полный штиль. У причала стоит паром серии "Сахалин". Во времена Советского Союза таких было десять – осталось сегодня три. Самый "свежий" был построен почти четверть века назад – в 1991 году.
Инспекционная поездка. Фото: Фото: пресс-служба губернатора
- За долгие годы работы этот вид судна доказал свою эффективность. На паромах мы поменяли двигатели, на более современные. В сутки отгружаем примерно по 18 вагонов, в советские годы было по 28-30, - дает первые пояснения генеральный директор ОАО "Сахалинское морское пароходство" Александр Мацук.
Разговор достаточно быстро уходит в проблемную плоскость. Прямо или косвенно звучит - нужны новые паромы. Строительство двух судов и так заложено в программе развития Дальнего Востока России. Но дело немного затянулось – то трижды не выходили на конкурс желающие строить паромы – возникло сомнение - хватит ли 6 млрд федеральных рублей. Потом, оказалось, проект не совсем подходит под сахалинские реалии. В порту приходят к тому, что его надо "двигать".
- Предлагаю главе региона Олегу Николаевичу взять на себя весь процесс. Чтобы субъект нес ответственность по выполнению этой задачи. Чтобы при этом могли участвовать любые заинтересованные стороны. Мы готовы перечислить субсидии, нужно только грамотно ими распорядиться, - находит решение министр Максим Соколов.
- Мы готовы к такой работе и заинтересованы в получении новых паромов в кратчайшие сроки. Чтобы сахалинцы могли путешествовать в более комфортабельных условиях, - отвечает глава области. - Ориентируемся на то, что в течение трех лет сможем построить суда. С их появлением у нас может появиться паромное сообщение с Курилами и с Владивостоком – через этот порт проходит много различных грузов и это будет выгодно островному региону.
Здесь же, в Холмском порту, звучит целая серия предложений. Новые паромы должны быть более вместительными - как минимум на 200 пассажиров. Старые - на 150 человек – и этого мало. Надо снова ввести в работу и второй, запасной причал. Он уже давно не действует – требуется ремонт. В аварийном состоянии сейчас и транспортный переход – от морского вокзала к причалу.
- Делайте смету и будем его делать, - на месте дает поручение региональному министру транспорта Олег Кожемяко. Говорит он и о том, что через Холмский порт в скором времени на Сахалин пойдут большие объемы зерна. Здесь будет перевалочная база, нужно готовить инфраструктуру для его приемки.
Большие производственные планы и в соседнем Невельском порту, который с недавних пор возрождается.
Инспекционная поездка. Фото: Фото: пресс-служба губернатора
- Провели реконструкцию двух причалов общей длиной 386 метров. Начали обрабатывать у берега суда пятитысячники, - докладывает генеральный директор порта Сергей Орап.
Сегодня здесь отгружают уголь – курганы твердого топлива то и дело ворошат мультидокеры – огромные машины на гусеницах. Невельчане жалуются – в город летит угольная пыль. В скором времени проблему решат, обещают угольщики. Установят воздушную и водяную завесу – на это уже им указывал Олег Кожемяко. А в недалеком будущем отгрузку угля и вовсе в буквальном смысле вынесут в море. На суда "черное золото" будет поступать с 240-метрового терминала. Он – часть инвестиционного проекта. Его представляют министру и главе региона.
Инспекционная поездка. Фото: Фото: пресс-служба губернатора
- Мы думаем выйти на грузооборот 4,7 млн тонн в год. Заниматься будем цементом, клинкером, углем, перевалкой грузов для шельфовых проектов, - раскрывает амбициозные планы Сергей Орап. Объясняет уже у стенда с иллюстрациями – по такому объему грузов есть подтверждение от партнеров. Работы много – необходимо дноуглубление для того, чтобы могли обслуживаться суда тоннажом в 20 и 40 тысяч тонн. Нужны новые причалы – в проекте их пять. Требуется и новое портовое оборудование. Общая стоимость проекта – 3,2 млрд рублей. Источников несколько – федеральные и региональные средства, деньги инвесторов.
Инспекционная поездка. Фото: Фото: пресс-служба губернатора
- Профинансировать стройку может даже Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона, - говорит Олег Кожемяко. - Областные власти недавно подписали с ним соглашение. Теперь инвесторы могут получить от фонда займы всего под 5% годовых. Только для жителей города будет создано 300 новых рабочих мест. В разы увеличится грузооборот порта, а это серьезные налоги. Многие предприятия получат возможность взаимодействовать на выгодных условиях – это и угольщики, и строители, и железнодорожники. Важно, что предусматривается и решение экологической проблемы – угольная пыль не должна лететь на город. Инвестиционный проект заслуживает внимания и поддержки, думаю, он получит статус приоритетного.
Инспекционная поездка. Фото: Фото: пресс-служба губернатора
- 3,2 миллиарда рублей инвестиций будут работать на Сахалинскую область, все это даст мультипликативный эффект, - соглашается в оценках с Олегом Кожемяко министр Максим Соколов. – Есть интересные проекты и по другим портам Сахалинской области. Мы в министерстве их обязательно рассмотрим. Полагаю, в тесном взаимодействии с властями региона, сможем в ближайшее время все эти планы реализовать, - подводит министр общие итоги своей плодотворной поездки на Сахалин и Курилы.
Короткая рабочая поездка федерального министра стала результативной и следствием политики руководства России на оказание всемерного содействия социально-экономическому развитию Сахалинской области. А модернизация и реконструкция транспортной инфраструктуры единственного в стране островного субъекта федерации – ключ к полноценному освоению богатых природных ресурсов Сахалина и Курил, повышению комфортности проживания населения и решению демографических, миграционных процессов, способствующих укреплению на восточных рубежах страны интересов государства.
ССЫЛКА ПО ТЕМЕ:
Министр транспорта РФ проверил результаты реализации программы по развитию Курил
