Матрас вспыхнул в одной из квартир Корсакова - тушили шесть человек
10:06
Более 70 водителей-нарушителей задержали на дорогах Сахалина за выходные
09:55
Сахалинская область стала самым дорогим регионом по социальным расходам
09:46
Возгорание торфа потушили возле озера в Корсаковском районе
09:33
В долинском селе потушили три автомобиля
09:16
Олег Рой поделился ожиданиями от участия в МедиаСаммите на Камчатке
09:00
На Сахалине завершились финальные соревнования турнира "Кубок Защитников Отечества"
13 июля, 17:36
В Шахтерске Углегорского района к началу учебного года появится новый тротуар возле школы
13 июля, 16:56
В Южно-Сахалинске обсудили вопросы адаптации ветеранов СВО
13 июля, 16:23
Сахалинцы показали лучший результат по пулевой стрельбе на "Кубке Защитников Отечества"
13 июля, 15:16
Вахта Победы: Как Петр Заровняев стал легендой послевоенного сенокоса
13 июля, 15:00
Команда волейболистов из Бурятии одержала победу в соревнованиях в Южно-Сахалинске
13 июля, 14:17
Валерий Лимаренко вместе с жителями Углегорского района отпраздновал День Русского чая
13 июля, 13:26
В Охе в многоквартирном доме сгорела кровать
13 июля, 12:53
На Шумшу поисковики нашли останки погибшего красноармейца
13 июля, 11:33

"Крузак" и автопоезд КамАЗ одинаково вредят полотну дороги - сахалинский дальнобойщик

По расчетам водителя Сергея Моисеева, система "Платон" лукава и нелогична
2 декабря 2015, 14:45 Общество
Дороги Юрий Гуршал, SakhalinMedia
Дороги
Фото: Юрий Гуршал, SakhalinMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Лукавством считает систему взимания платы "Платон" с грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн за нанесение ущерба при движении по федеральным дорогам часть дальнобойщиков, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на приглашенного участника заседания комитета по экономическому развитию Сахалинской области, водителя Сергея Моисеева.   

- Логика взимания платы за ущерб абсолютно непонятна . Например, внедорожник Тойота Лэнд Круизер весит 2,7 тонны и "опирается" на дорожное полотно четырьмя колесами, то есть на каждое приходится примерно по 675 килограммов. Взять мой КамАЗ 5410 массой 7 тонн, с полуприцепом – 3,5 тонны, причем на него погружен 20-футовый контейнер, а это еще две тонны. Итого – 12,5 тонн. Но у моего автопоезда пять осей и 18 колес. Давление каждого из которых на полотно дорожного покрытия составляет 694 килограмма. То есть сопоставимые цифры. При этом надо учитывать, что пятно контакта колес у грузовика в два раза больше, чем у легкового внедорожника, - рассуждает Сергей Моисеев.   

Сергей Моисеев

Сергей Моисеев. Фото: Фото: Петр Цырендоржиев, SakhalinMedia

Однако, самым обидным респондент агентства считает, что получив таким образом денежные средства частная компания "РТ – Инвест Транспортная система" направит их частично Росавтодору, а затем они же на условиях государственно-частного партнерства будут строить платные дороги. То есть на деньги, собранные с "большегрузов", которые потом будут еще платить и за право проезда по ним.

- При этом очевидна попытка посеять розницу между владельцами грузовиков и легковых автомобилей. Мол грузовики разрушают дороги, а владельцы легковушек оплачивают их восстановление. Но ведь транспортный налог, взимаемый с того же КамАЗа намного выше. Более того, мы платим акциз на топливо. Тогда уж убирайте один из видов платежей – или транспортный налог, или акциз, - думает Сергей Моисеев. - Также недалек тот день, когда будет принят еще один вид налога, который будут платить уже все владельцы автотранспорта – экологический. По крайней мере, речь об этом идет уже давно.

Также мнение своего коллеги поддерживает индивидуальный предприниматель, водитель-дальнобойщик Дмитрий Сериков, который регулярно возит грузы с Сахалина в центральную часть России и обратно на остров. Часто рейс затягивается на месяц и более, так как приходится, для того чтобы заработать, заниматься сборкой грузов на Сахалин, переезжая из одной области в другую. Таким образом придется везде платить за каждый километр федеральных дорог, что в итоге скажется на цене доставленного товара. Причем отклонение от заявленного маршрута также карается внушительными штрафами, налагаемыми ГИБДД каждого субъекта федерации.

101096
64
43

Электронный ресурс (Сайт) использует cookies и метрические программы. Продолжая посещение настоящего сайта, пользователь соглашается на смешанную обработку, сбор, использование, хранение, уточнение (обновление, изменение), обезличивание, блокирование, уничтожение своих персональных данных владельцем Электронного ресурса в соответствии с Политикой обработки персональных данных и Согласием на обработку персональных данных Пользователей.
На сайте используются рекомендательные технологии