Торжественное открытие арт-объекта, символизирующего историю сахалинских железных дорог, состоялось 13 сентября в 17.00 на территории привокзальной площади железнодорожного вокзала в Южно-Сахалинске. Гости мероприятия не просто увидели церемонию открытия нового арт-объекта, но и узнали историю его создания, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу АО "Пассажирская компания "Сахалин".
Право на традиционное торжественное разрезание ленты представилось заместителю начальника Дальневосточной железной дороги по Сахалинскому территориальному управлению — Вячеславу Скрипка, генеральному директору АО "Пассажирская компания "Сахалин" — Дмитрию Костыренко, начальнику ремонтного локомотивного депо Сахалинское — Александру Усову и руководителю центра развития городской среды "Наш город" — Василию Вишневскому.
Ровно 20 лет назад началось одно из самых грандиозных событий в истории Сахалинской области — старинную узкоколейную железную дорогу, которую строили японцы еще в годы владения частью острова, "перешили" по российскому широкому стандарту. Сахалин наконец то избавился от японского наследия. На это ушло почти 100 лет.
В течение десятилетий узкоколейка была едва ли не главным препятствием на пути развития Сахалина — из-за нее поезда с материка, приходящие на Сахалин паромами, нужно было "переобувать" на местную колею. Ширина колеи железнодорожных путей на нем была 1067 мм, в то время как ширина колеи по общероссийскому стандарту составляет 1520 мм.
— Хотел напомнить, что действительно все это произошло 20 лет назад, когда Геннадий Фадеев, первый министр путей сообщения РФ, 23 июня 2003 года подписал указ о переводе железнодорожной колеи острова Сахалин на общепринятый стандарт. Долгие годы постепенными шагами шла реконструкция, не останавливая движение. В 2017 году было принято решение о том, что необходимо эту работу довести до конца и начались большие работы по перешивке, которые закончились в 2020 году. Это новая веха в истории, грандиозный проект, который собрал на Сахалине более 5 тысяч человек со всей сети железных дорог страны, помогать нам в нашей перешивке. Огромное спасибо всем, что вы выдержали это, а также спасибо дальневосточным компаниям, которые поняли, что этот проект здесь необходим и жизненно важен для острова, — рассказал заместитель начальника Дальневосточной железной дороги по Сахалинскому территориальному управлению Вячеслав Скрипка.
— На сегодняшний день регион имеет новые рельсовые автобусы и новый подвижной состав, которые позволяют на высокой скорости совершать пассажирские перевозки, а также увеличивать их объем. Теперь поезда могут ходить по железным дорогам Сахалина без "переобувания", экономя время и деньги, — поделился генеральный директор АО "Пассажирская компания "Сахалин" — Дмитрий Костыренко.
Переустройство на Сахалине железной дороги началось в 2003 году. В 2019 году завершился основной этап переустройства дороги, было реконструировано более 800 км главного хода, построены десятки новых мостов и водопропускных труб. Проведена модернизация систем сигнализации, централизации и блокировки, станционных линий связи, внедрены современные технологии для повышения качества обслуживания клиентов и пассажиров.
— В этот знаменательный день мы решили подарить городу и РЖД небольшой арт-объект, символизирующий две основные вещи: историю сахалинских железных дорог и ее крупной перешивки, — поделился Василий Вишневский.
