В рамках проекта по переустройству островной колеи на стандарт 1520 мм в Сахалинском регионе Дальневосточной железной дороги введены в строй два очередных объекта по линии Корсаков–Ноглики: реконструированный мост на 274 км (перегон Туманово-Марково) и новый мост на 460 км (перегон Онор-Палево), сообщает РИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу ДВЖД.
Объекты возведены специалистами "Сахалинского мостоотряда".
Перегон Онор-Палево. Фото: Автор: Сергей Дащинский
Участок пути перегона Туманово-Марково проходит вдоль восточного побережья со стороны Охотского моря. Близость моря обусловливает постоянный подмыв береговой линии и железнодорожного пути. Сооруженные еще в 20-х годах прошлого века старая подпорная стенка и мост требовали постоянного внимания, данный участок береговой линии регулярно отсыпался крупным камнем, дополнительно использовались тетраэдры. В итоге было решено вместо старого моста (длина 5,26 м., высота 5 м) смонтировать железобетонную трубу высотой 2 м и длиной 14 метров. Все это - в комплексе с мощной подпорной стеной из железобетонных блоков.
Перегон Туманово-Марково. Фото: Автор: Сергей Дащинский
Мост на 460 км, к сооружению которого приступили еще в феврале, построен на прежнем месте по осевой линии главного хода железной дороги.
- Это первый из четырех проблемных мостов на данном участке, все они в этом году будут заменены на новые, - сообщил заместитель начальника службы пути по Сахалинскому региону Сергей Ким. – Эти мосты были построены еще в 70-е годы прошлого века. Места здесь болотистые, негативное воздействие на земполотно и искусственные сооружения более агрессивно. Последние годы на этих перегонах мы были вынуждены периодически ограничивать скорость. После ввода в строй остальных мостов на этом перегоне данная проблема будет окончательно решена.
Члены комиссии. Фото: Автор: Сергей Дащинский
Всего в текущем году предстоит построить 7 мостов, два из которых будут заменены на водопропускные трубы. Сумма освоения финансовых средств по мостовым сооружениям, введенным в эксплуатацию в текущем году, составит 586,7 млн. рублей.
Напомним, что по проекту переустройства островной магистрали на материковый габарит ширины колеи в текущем году предстоит уложить 60 км новой рельсошпальной решетки, 55,3 км рельсовых плетей, другие работы по модернизации железнодорожного пути – всего на 2,016 млрд рублей.
