Предприниматели расширяют сотрудничество с Вьетнамом
21:40
Короткий список восьмого сезона Премии им. Арсеньева - кто вышел в финал (ОФИЦИАЛЬНО)
21:10
Россияне рассказали, как сделать онлайн-покупку страховок удобнее
20:40
Самые популярные новости ИА SakhalinMedia за 11 ноября
20:00
Александр Барбарич назначен и.о. ректора СахГУ
19:59
Европа готова обсуждать с Россией ограничения на развертывание ракет и механизмы предотвращения конфликтов
19:30
В Смирных ликвидировали пожар на пилораме
18:38
У берегов Итурупа зафиксировано землетрясение магнитудой 4.9
18:18
Пять управляющих компаний расчистили последствия метели на нескольких улицах Холмска
17:42
Новые интернет-скорости получили курсанты и автомобилисты Холмска
17:39
Лучших керлингистов Дальнего Востока определят на турнире в Южно-Сахалинске
17:14
Осадки и дневная оттепель — прогноз погоды в Сахалинской области на 12 ноября
17:00
Четыре подрядчика не выполнили обязательства по утилизации затонувших судов на Сахалине
16:52
Десятки домов, детсады и школы в Южно-Сахалинске останутся без тепла 12 ноября
16:34
В Невельском районе раскрыли кражу имущества из хозяйственной постройки
16:11

Новый рейс по маршруту Омск – Южно-Сахалинск открывает авиакомпания "ИрАэро"

Полеты на этом направлении начнутся с 3 сентября и будут выполняться один раз в неделю
9 августа 2012, 12:25
Общество

Авиакомпания "ИрАэро" открывает новый рейс по маршруту Омск—Улан-Удэ—Хабаровск—Южно-Сахалинск, сообщает РИА SakhalinMedia cо ссылкой на авипортал АТО.RU.  Полеты на этом направлении начнутся с 3 сентября 2012 г. и будут выполняться один раз в неделю.

На линии будет использоваться канадский самолет Bombardier CRJ200. Сейчас "ИрАэро" выполняет аналогичный рейс, только вместо Улан-Удэ промежуточная посадка производится в Иркутске. Представители авиакомпании объясняют открытие нового рейса в Южно-Сахалинск просьбой администрации столицы Бурятии к улан-удэнскому аэропорту Байкал об открытии рейса на восток России через Улан-Удэ. По данным "ИрАэро", это направление будет пользоваться популярностью в первую очередь среди военнослужащих, которые совершают частые перелеты между этими городами.

Отметим, что многоплечевые рейсы были весьма распространены в маршрутной сети СССР — промежуточные посадки, конечно, не очень удобны для пассажиров, зато позволяют повысить среднюю коммерческую загрузку, поскольку на одном рейсе летят пассажиры между между разными пунктами. Впоследствии, впрочем, такие рейсы практически полностью исчезли, главной причиной чего стали высокие аэропортовые сборы, сделавшие промежуточные посадки экономически невыгодными. Сейчас ситуация меняется, в том числе благодаря переходу на более совершенную технику, так что бизнес-модель многоплечевых рейсов имеет все шансы на развитие в региональных авиаперевозках.

37037
64
43
поделиться