SakhalinMedia, 13 марта. Весна на Сахалине — время активной работы дорожных служб. В преддверии нового сезона ИА SakhalinMedia обратилось к директору департамента дорожного хозяйства и благоустройства администрации Южно-Сахалинска Александру Косяку. Он рассказал о планах на ямочный, текущий и капитальный ремонт в 2026 году, объяснил выбор марки асфальтобетона и какие гарантийные обязательства берет на себя подрядчик.
— В каких числах планируется старт ямочного ремонта в Южно-Сахалинске в 2026 году?
— Ямочный ремонт у нас идет постоянно, даже зимой мы выполняем небольшие объемы работ, чтобы предотвратить аварийные ситуации. Полноценный же ремонт начнется, как только установится стабильная плюсовая температура, необходимая для запуска асфальтового завода и производства горячей смеси. В прошлом году, например, мы запустили завод уже в мае.
Тематическое фото. Фото: пресс-служба администрации Южно-Сахалинска
— По какому принципу формируется перечень улиц для приоритетного ямочного ремонта? Будет ли учитываться интенсивность трафика или количество жалоб?
— При формировании перечня улиц для ремонта не учитываются накопленные за предыдущие годы жалобы — все дефекты устраняются в течение сезона. Мы проводим обследование каждой улицы, фиксируем все дефекты. Приоритет, конечно, отдается центральной части города и участкам, где дефекты превышают допустимую норму. После этого мы переходим к более мелким недочетам или тем, что появляются позже.
В рамках ямочного ремонта планируется выполнить работы на следующих улицах:
- Ленина — на всей протяженности;
- Комсомольская — на всей протяженности;
- Холмская — на всей протяженности;
- Чехова — от ул. Сахалинской до пр. Победы;
- Дзержинского — от ул. Сахалинской до ул. Поповича;
- Амурская — от ул. Сахалинской до Поповича;
- Карла Маркса — от ул. Вокзальной до ул. Дзержинского;
- Вокзальная — от ул. Сахалинской до ул. Институтской;
- Буюклы — от ул. Комсомольской до ул. Дзержинского;
- Тихоокеанская — от ул. Горького до ул. Комсомольской;
- Поповича — от ул. Чехова до ул. Ленина;
- Пограничная — на всей протяженности;
- Емельянова — на всей протяженности;
- Железнодорожная — на всей протяженности;
- Алтайский — на всей протяженности;
- 1-я Октябрьская — на всей протяженности;
- Сахалинская — на всей протяженности;
- пр. Мира — на всей протяженности.
Участки проведения работ могут быть скорректированы по итогам весеннего обследования автомобильных дорог. Работы планируется выполнить до 1 июня.
Кроме этого, в предстоящем сезоне планируется провести работы по капитальному ремонту ул. Буюклы от ул. Музейной до пр. Мира, устройству тротуаров, наружного освещения и остановочных пунктов в пер. Энергетиков от пр. Мира до ул. Украинской, устройству тротуаров и парковочного кармана на ул. Шлакоблочной, ремонту ул. Комсомольской от ул. Пуркаева до ул. Есенина. Также продолжатся дорожные работы по переходящим муниципальным контрактам: капитальный ремонт пр. Мира от ул. Украинской до ул. Сахалинской и благоустройство проезда от ул. Пионерской до дома № 25б на ул. Родниковой.
Тематическое фото. Фото: пресс-служба администрации Южно-Сахалинска
— Как ямочный ремонт 2026 года коррелируется с планами национального проекта "Инфраструктура для жизни"? Не получится ли так, что мы будем латать участки, которые через год попадут в план на капитальную реконструкцию?
— Эти виды работ не зависят напрямую друг от друга. Капитальный ремонт — это более масштабные работы, требующие значительных финансовых вложений. Если улица запланирована на 2027 или 2028 год, а дефекты появились уже сейчас, то ямочный ремонт необходим для обеспечения безопасности дорожного движения.
— Южно-Сахалинск известен своими перепадами температур и влажностью. Какие конкретно технологии и марки асфальтобетона планируется использовать?
— В рамках содержания обычной дорожной сети мы применяем технологию горячего асфальтирования. При замене изношенных верхних слоёв асфальтобетонного покрытия будем использовать асфальтобетон марки А16 с применением полимерно-битумного вяжущего вещества. Этот материал подходит регионам с суровым климатом и большими температурными перепадами Он обладает повышенной эластичностью, морозостойкостью и способен выдерживать значительные нагрузки.
— Какой гарантийный срок будет установлен для работ 2026 года? Если в течение гарантии дефект проявится вновь, каков механизм принуждения подрядчика?
— В соответствии с условиями муниципальных контрактов, гарантийный срок на ямочный ремонт составляет один год. Если в течение этого периода вновь проявятся дефекты, подрядчику будет направлено предписание с указанием сроков для их устранения. В случае не выполнения предписания, вопрос перейдет в юридическую плоскость, включая претензионную работу и применение штрафных санкций.
Тематическое фото. Фото: пресс-служба администрации Южно-Сахалинска
Важно отметить, что даже при возникновении юридических разбирательств, подрядчик не освобождается от обязанности устранить дефекты и обеспечить надлежащее качество работ. На практике, подрядчики подходят к выполнению своих обязательств ответственно.
— Будет ли выбор подрядчика на сезон 2026 года проходить через открытые аукционы? Как вы фильтруете компании с негативной историей?
— Все аукционы у нас открытые, проходят они в соответствии с 44-м Федеральным законом. При формировании требований к участникам, в том числе учитывается их опыт работы. Победитель определяется комиссией по результатам рассмотрения всех предложений.
— Объясните, по какой причине в одном и том же месте может каждый раз появляться яма, даже после капитального ремонта?
— Повторное появление ям даже после капитального ремонта может быть связано с несколькими факторами. Одной из причин является износ или ветхость инженерных коммуникаций, расположенных под дорожным полотном. Не всегда при капитальном ремонте дороги проводится замена этих сетей. Утечки из них могут насыщать влагой основание дороги или грунт. Также существенное влияние оказывают транспортная нагрузка, климатические условия и гидрология. Поэтому при планировании работ именно по капитальному ремонту проверяется состояние сетей и принимаются решения по их замене перед началом работ по проезжей части.
— Одна из главных претензий жителей — ремонт в дождь или по грязи. Будут ли в контракте прописаны жесткие метеорологические ограничения?
— В соответствии с контрактом и техническим заданием подрядчик обязан выполнять работы по ГОСТу, который регламентирует условия укладки асфальтобетонного покрытия. В случае выявления нарушений, такие работы не принимаются, и подрядчик обязан будет переделать их за свой счёт. Контроль осуществляется как общественным советом, так и управлением мониторинга дорожного хозяйства. Также учитываются обращения граждан, поступающие с сигналами о нарушении технологий выполнения работ.
Тематическое фото. Фото: пресс-служба администрации Южно-Сахалинска
— Зимой иногда делают ямочный ремонт в снег. Существуют ли технологии, которые позволяют проводить ремонт в осадки?
— Да. Мы применяем специальную технологию, позволяющую обеспечить временное восстановление проезжей части. Такие работы допускаются исключительно при использовании литого асфальта, который сейчас применяется для ямочного ремонта. Суть технологии в следующем: в идеальных условиях яма должна быть тщательно вычищена, осушена и обеспылена перед укладкой нового покрытия (горячего асфальта).
В условиях снегопада выполнить эти требования, по сути, невозможно. Именно по этому при использовании литого асфальта мы допускаем неполную обработку ремонтируемого участка. Важно понимать, что такой ремонт является временной, экстренной мерой. Как только погодные условия стабилизируются и наступит подходящий сезон, к этому участку вернутся специалисты для проведения ремонта с применением асфальтового покрытия согласно всем утвержденным стандартам.
