SakhalinMedia, 4 мая. Стоимость строительства совмещенного ж/д и автомобильного моста на Сахалин может составить до 1,1 трлн рублей. Такую оценку расходам дал президент Российского национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин в интервью федеральному изданию. Он уточнил, что при реализации только автомобильного варианта затраты оцениваются в 450 млрд рублей, тогда как совмещенный мост (с железнодорожным полотном) потребует уже до 1,1 трлн рублей.
Длина сооружения, по предварительным расчетам, составит около 6 км — именно такова ширина пролива в его самой узкой части. Несмотря на колоссальные расходы, президент России Владимир Путин заявил, что мост на Сахалин необходимо строить.
"Главная статья расходов — не сам мост, а прилегающая инфраструктура, но "все равно сделать нужно", — сказал он.
Идея создания стационарной транспортной связи между Сахалином и материковой частью России обсуждается с середины XX века. История сахалинского моста берет свое начало с 26 марта 1950 года, когда на совещании в Кремле было принято решение о строительстве железнодорожного пути "Сахалин — материк". С того времени проект претерпел большие изменения, в том числе и в финансовой составляющей.
Мост на Сахалин: несбывшаяся мечта или отложенная цель История сахалинского моста с далекого 1953 года до наших дней (ФОТО)
