В России наметился беспрецедентный топливный кризис. Эксперты заявляют, что подобных проблем в сфере бензина и дизеля не было давно. Ситуация выглядит не самой однозначной. Дефицит топлива уже охватил 53 региона страны. если раньше нехватка бензина, рост цен или огромные очереди затрагивали только некоторые территории страны, то сейчас дефицит бензина уже ощущается в 53 регионах России и реальных оснований стабилизации ситуации пока не видно.
Главные причины топливного кризиса
Как отмечает "Царьград", основной причиной сложившейся ситуации стали систематические атаки на российскую нефтеперерабатывающую инфраструктуру. Часть предприятий вынуждена работать с перебоями или вообще временно остановить рабочий процесс. В результате этих ударов остановлены или работают с перебоями ряд крупных предприятий. Производство нефтепродуктов неуклонно снижается. Росстат так и вовсе прекратил публикацию данных о производстве бензина, что только усиливает неопределенность и панику на рынке.
Данная ситуация отражается и на ценах, которые стремительно растут и не обращают внимание на инфляцию. За первую половину июня средняя стоимость бензина увеличилась на 1,93%, что более чем в два раза превышает показатели всего мая.
Особо критичным стало повреждение Московского нефтеперерабатывающего завода (МНПЗ) в Капотне, который подвергся двум атакам за 3 дня. МНПЗ обеспечивает около 40% нефтепереработки Московского региона, что составляет пятую часть местного топливного рынка. Всего же в мае, по оценкам экспертов, пострадали 16 нефтеперерабатывающих заводов, включая восемь из десяти крупнейших.
Какие ограничения введены
В результате на многих российских АЗС наметился дефицит бензина. Особенно это касается АИ-95. Где-то данной марки вообще нет, где-то отпускают только за наличные и только ограниченными партиями. "Роснефть", "Башнефть" и ТНК запретили продажу бензина в канистры, разрешив заливать в бак не более 90 литров. "Татнефть" установила еще более строгие лимиты.
В 18 субъектах продают не более 50 литров или одного полного бака. Ситуация в Крыму остается особенно напряженной: бензин премиум-класса отпускают только по талонам, а обычный бензин — не более 20 литров на покупателя.
Власти рассматривают возможность импорта бензина морским путем из азиатских стран. Однако эксперты сомневаются в эффективности этой меры из-за логистических проблем и высокой стоимости. Поставки из Беларуси и Казахстана также не смогут покрыть дефицит из-за ограниченных резервов. Пока сказать точно, удастся ли в ближайшей перспективе решить проблему — проблематично. Государство активно ищет пути решения вопроса. Водителям же пока остается ждать и наблюдать за ситуацией.
