Круглый стол, посвященный обсуждению проектов приоритетной программы "Формирование комфортной городской среды", прошел в Южно-Сахалинске в областной универсальной научной библиотеке. Участие в дискуссии по одному из них — созданию сахалинского Арбата — в этот раз приняли автомобилисты, байкеры, представители общественных организаций, экологи, инженеры и архитекторы, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу администрации Южно-Сахалинска.
Напомним, проект "Сахалинский Арбат" депутата городской думы Ксении Огарковой входит в список приоритетных, проголосовать за реализацию которых южносахалинцы смогут 18 марта. Он предполагает создание пешеходной зоны в границах: Коммунистический проспект (от проспекта Мира до улицы Дзержинского), улицы Дзержинского (от Компроспекта до улицы А. Буюклы) и улицы А. Буюклы (от улицы Дзержинского до проспекта Мира).
Пешеходные зоны сегодня есть во многих городах России, Европы, Америки, азиатских стран. Свои "арбаты" есть и в городах Сахалинской области, например, участок улицы Советской в Корсакове. Роль общественного пешеходного пространства в Холмске выполняет набережная. При этом далеко не везде эти общественные зоны сложились благодаря возможностям изначальной архитектуры города. Зачастую увеличения пешеходных зон и снижения автомобильного трафика добиваются целенаправленно — сужая проезжие части и расширяя тротуары или полностью запрещая движение транспорта. Такие примеры привел транспортный инженер Дмитрий Комаров. Инициативный южносахалинец не остался равнодушен к этой теме и представил свою презентацию современных мировых практик. Однако он не согласен с выбором места и предлагает организовать Арбат на участке Коммунистического проспекта от проспекта Мира до улицы Ленина.
У представителей общественных организаций автомобилистов и байкеров мнения разделились. Один из аргументов не в пользу пешеходных зон — сахалинская погода. В межрегиональной общественной организации "Мотоохотники" подбили статистику, и получилось, что в период с мая по август у нас ежемесячно выходит от 18 до 20 дождливых дней, что, конечно же, не располагает к пешим прогулкам. Сторонники проекта парировали примерами Лондона, Санкт-Петербурга, Челябинска, Норвегии, где погода не мешает горожанам и туристам гулять. Представители региональной общероссийской организации "Ночные волки" поддержали проект, отметив, что этот участок итак периодически перекрывают для проведения общегородских мероприятий и автомобилисты находят пути объезда.
Еще из острых вопросов — движение транспорта. Если задаться целью снизить поток личных автомобилей, то автобусное движение нужно довести до совершенства, а также обустроить велодорожки, чтобы дать людям альтернативу. А для этого необходимо решить проблему с парковками. Кстати, вопросом платных парковок сейчас вплотную занимается департамент городского хозяйства. Это позволит экономическими мерами регулировать потоки транспорта через центральную часть города.
Доцент кафедры экологии, географии и природных ресурсов СахГУ Наталья Двойнова подчеркнула, что в нашем городе созданы очень комфортные условия для передвижения на личном автотранспорте, поэтому пересадить людей на велосипеды или заставить ходить пешком — непростая задача. А между тем в Южно-Сахалинске на первом месте заболевания органов дыхания. Поэтому, считает доцент, пешеходных зон в Южно-Сахалинске должно быть много, это позволит снизить автомобильный трафик, что в свою очередь скажется на улучшении экологической обстановки.
В ходе дискуссии звучало еще много различных предложений: из компромиссных, например, проложить автомобильный тоннель под Коммунистическим проспектом от проспекта Мира с выходом на улицу Ленина или, чтобы опробовать проект, перекрывать предложенный под Арбат участок пока только на выходные и праздничные дни. При этом нужно четко продумать, чем будет в это время наполнено данное пространство.
Опытный строитель Виктор Варламов обратил внимание, что в Южно-Сахалинске причина споров вокруг пешеходных зон заключается не в наличии большого количества автомобилей, а в культуре горожан. Как только жители осознают, что автомобиль не нужен для ежедневного использования и что в пешей доступности есть места для прогулок, ситуация начнет меняться. Поэтому важно предлагать и реализовывать такие проекты.
Мэр Южно-Сахалинска Сергей Надсадин поддержал собравшихся в их желании обсудить проект, подчеркнув, что в результате таких обсуждений появляются новые яркие предложения, и это меняет город к лучшему.
Проект "Комфортная городская среда" в Южно-Сахалинске работает второй год. В результате общественных слушаний, встреч во дворах были выбраны и реализованы такие приоритетные проекты, как реконструкция трех скверов на улицы Сахалинской, строительство сквера в честь 135-летия Южно-Сахалинска на улице Комсомольской. Бульвар Анкудинова не только отстроили, но и высадили там деревья, причем их виды выбраны с учетом мнения активистов общественной организации "Сахалинская гвардия". При участии жителей был обновлен парк, восстановили стадион "Космос", отремонтировали фасады домов и дворы. Поэтому для нас ваша активность — это реальное движение города вперед", — сказал мэр.
Директор МКУ "Агентство по развитию города Южно-Сахалинска", модератор круглого стола Оксана Семенова напомнила, что проголосовать за или против Арбата можно будет 18 марта на счетных участках, которые будут находиться в зданиях, где расположены избирательные комиссии.
Для голосования будут предложены также следующие проекты: обустройство сквера в честь основания Южно-Сахалинска в месте, где, по утверждению краеведов, обосновались первые русские поселенцы в XIX веке; обустройство участка набережной реки Рогатки от проспекта Мира до улицы Комсомольской; восстановление танцевальной площадки в городском парке; обновление двух общественных пространств на проспекте Победы — скверов имени А.С. Пушкина и Энергетиков.
График общественных слушаний по каждому проекту размещен на сайте администрации города под презентацией.
В ходе круглого стола прозвучала масса идей и предложений по темам, касающимся не только благоустройства, но и других важных для Южно-Сахалинска направлений. Так, например, корректировка транспортной схемы города, вопрос организации парковок. Принято решение структурировать эти темы и обсудить в ходе круглых столов с привлечением горожан, бизнеса, специалистов и общественников уже после рейтингового голосования 18 марта.
